4 grandes choses que nous avons apprises lors du premier essai routier du modèle 3 de Tesla

Jeudi soir tard, vers 23h50 A l'Est, Elon Musk a personnellement révélé le modèle 3 de Tesla aux masses. L’événement a été diffusé en direct sur le site Web de Tesla et un flux Periscope du premier essai routier a suivi la conclusion de l’événement.

Le dévoilement était un spectacle. Après son introduction informative sur l’état de Tesla, Musk demanda si le public était enfin prêt à contempler le modèle 3. Leur retentissant Oui Cela signifiait qu’il était temps de faire un gag classique du poisson d’avril: Musk s’excusait en disant qu’ils n’étaient pas tout à fait prêts, puis qu’il expliquait qu’il plaisantait. Selon les critères de Musk, ce n’était pas un moment embarrassant. «C’est le jour du poisson d’avril quelque part», a-t-il ri.

Et puis ça a commencé. Une vidéo promotionnelle a présenté les gros plans presque sensuels du plus récent véhicule électrique du grand suppléant de gaz. Alors, assez justement, Trois Les modèles 3 sont sortis sur la scène, chacun avec une certaine déception: un rouge, un argent et une ardoise. Devant la foule de téléphones portables aux ogres, trois projecteurs se sont allumés en même temps pour éclairer les voitures du futur. Tous les modèles 3 auront un pilote automatique.

Un cameraman errait autour de la scène, offrant des plans cinématographiques comme Jeu des trônes –La musique musicale résonnait dans la pièce. Et puis nous avons eu nos premiers aperçus à l'intérieur de la voiture. Avec ces images et le premier essai après-coup diffusé après le fait - avec, oui, «La vie est une autoroute» jouant dans la voiture elle-même - nous avons un peu plus que la couverture du livre sur laquelle nous pouvons placer nos jugements. Voici ce que nous avons appris:

Le modèle 3 a un affichage de paysage de 15 pouces avec une interface redessinée

L'écran central du modèle 3 est tout à fait différent de celui du modèle S. (Bien que rien n'indique que les projections de Musk sur les applications iPhone «projetées» sur des écrans Tesla ne se concrétiseront pour l'instant.) L'écran central du Model S mesure 17 pouces et est en portrait. -orientation; le modèle 3 est de 15 pouces et orienté paysage. En raison de la réorientation, il est plus haut sur le tableau de bord.

Notamment, cet affichage est le seulement l’affichage: il n’ya pas d’indicateur de vitesse familier, etc. affiché derrière le volant.

Le modèle 3 ressemble vite à l'enfer

Lors du premier essai, le conducteur faisait une boucle urbaine continue en répondant aux questions des livestreamers. Il y en a eu une immédiatement dans le parcours et il a appuyé à plusieurs reprises sur la pédale. Et on aurait dit que si vous étiez dans cette voiture, vous auriez la tête retournée. «Chez Tesla, nous ne fabriquons pas de voitures lentes», a déclaré Musk à un moment donné de la présentation.

Le modèle 3 aura de nombreux «packs d'extension», pourrait-on dire

En général, les spécifications de base seront beaucoup plus boiteuses que ce que vous obtiendrez avec les fonctionnalités supplémentaires. La batterie de démarrage vous prendra 215 miles; les spécifications de la batterie haut de gamme ne sont pas annoncées. Tesla proposera des voitures à deux moteurs et à traction arrière. Tesla s'attend à ce que la suspension pneumatique - comme on le voit dans le modèle S - soit optionnelle, a déclaré le pilote d'essai.

Musk, lors du dévoilement, semblait préempter les critiques sur ce front. Nous ne connaissons pas encore beaucoup de détails sur le modèle 3 - les options dont disposeront les acheteurs - mais il est raisonnable de parier que la version d’entrée de base, d’une valeur de 35 000 $, sera relativement réduite. Musk a tenu à rassurer le public sur le fait que, malgré tout, c'était toujours une voiture incroyable - une meilleure voiture que tout ce que vous pouvez obtenir à ce prix-là, a-t-il déclaré.

Et nous avons plus d'informations sur lesquelles nous pouvons baser cette spéculation. Musk, lors du dernier rapport trimestriel de Tesla en février 2016, a déclaré qu'il considérait le modèle X comme la "meilleure voiture de tous les temps". (Il a expliqué: "Je ne suis pas sûr que quiconque compte encore fabriquer une voiture comme celle-ci. Je ne suis pas sûr que Tesla construira à nouveau une voiture comme celle-ci. ») Pas moins, il considère le X comme une expérience d'apprentissage. Il a ajouté que Tesla avait mis «trop de bonnes choses en même temps» dans le produit, et que «rétrospectivement, il aurait été préférable de faire moins de choses au début, puis d'intégrer de nouvelles fonctionnalités au fil du temps. là, avec le X."

Dans son appel aux investisseurs de février, il a également déclaré que Tesla avait "pris toutes les mesures possibles pour supprimer la demande de X", car la production ne pouvait pas suivre. Heureusement pour ceux qui ont fait la queue et ont fait des réservations pour le modèle 3 aujourd'hui, Musk a ajouté qu'il prévoyait que le retard de production changerait cette année.

Le modèle 3 est «assez proche» de la production

Le pilote du modèle 3 a déclaré que Tesla était «assez proche» du modèle 3 prêt pour la production, mais qu'il lui restait «beaucoup de travail à faire avant qu'il ne nous reste plus longtemps». Il a commencé à élaborer avant d'être interrompu. une question de suivi: le passager souhaitait savoir ce qui restait, précisément, pour le préparer à la production à 100%. «C’est un véritable processus de développement de la production, alors il faut faire des choses comme… la sécurité en cas de collision, tout l’outillage de production.»

Ce sera une course folle jusqu’à la fin de 2017, lorsque Tesla prédit (ou espère) qu’il va commencer à expédier les modèles 3, mais le représentant était confiant dans l’idée qu’il finirait bien.

Regardez la vidéo complète du test de conduite ici.