Een tweedehands Tesla kopen? Wij testen een gebruikte Tesla Model S uit 2013.
Tesla adopte un nouveau port de charge pour le lancement du modèle 3 en Europe, une décision qui permettra aux propriétaires de tirer parti des chargeurs rapides tiers. La société a confirmé à Inverse Mercredi, il utilisera la prise CCS Combo 2 pour le lancement prochain au lieu du connecteur modifié DC Type-2 actuellement utilisé pour les voitures européennes de Tesla.
Ce déménagement fait partie d’une mise à niveau plus large des solutions de chargement de l’entreprise. Tesla commencera à vendre un adaptateur pour les véhicules des modèles S et X à charger à l'aide du nouveau connecteur, et prévoit de commencer à mettre à niveau ses plus de 3 600 «superchargers» européens afin d'offrir le connecteur existant ainsi que CCS Combo 2 dans un câble à double charge. Tous les futurs superchargeurs européens proposeront deux câbles avec chaque connecteur.
Un porte-parole de Tesla a confirmé la décision de Inverse dans cette déclaration:
Bien que les propriétaires de Tesla aient déjà accès aux solutions de chargement les plus pratiques et les plus fiables disponibles entre le chargement à domicile, le chargement par suralimentation et le chargement par destination, nous souhaitons élargir leur capacité de chargement par des chargeurs rapides tiers. Avant le déploiement du modèle 3 en Europe, nous allons équiper nos superchargeurs existants de câbles à double charge afin de permettre au modèle 3, qui viendra avec un port de charge CCS Combo 2, d’utiliser le réseau Tesla Supercharger. Les clients des modèles S et X continueront d’avoir un accès complet au réseau et un adaptateur CCS Combo 2 sera bientôt disponible à la vente, si souhaité.
Ce changement est une grande nouvelle pour les conducteurs qui veulent recharger et reprendre la route rapidement. Les voitures européennes de Tesla utilisent actuellement un connecteur de type 2 qui prend en charge la charge en courant alternatif depuis des lieux publics, où un point de 22 kW peut charger complètement une Model S en trois heures et demie. C’est assez lent, mais le réseau Supercharger de Tesla peut utiliser cette même prise pour fournir une puissance en courant continu de 120 kW, ce qui correspond à 80% en une demi-heure environ. La situation actuelle signifie que s’il n’ya pas de Supercharger, il vous faudra peut-être un peu de temps pour reprendre la route. Il existe plus de 5 000 points de charge CCS Combo 2 en Europe, dont certains prennent en charge jusqu'à 150 kW.
La prise pourrait offrir des vitesses encore plus rapides dans le futur. Ionity, un réseau de recharge rapide né à l'origine d'une coentreprise entre BMW, Daimler, le groupe Ford, le groupe Volkswagen, Audi et Porsche, prévoit de proposer 400 stations de recharge dans 19 pays européens d'ici 2020. Ces chargeurs ultra-rapides sont capables de supporter des sommes énormes de puissance jusqu'à 350kW. Tesla n'a fait aucune annonce officielle quant à la prise en charge de telles vitesses, mais le PDG, Elon Musk, avait déjà annoncé des chargeurs encore plus puissants dans le cadre d'une future mise à niveau du compresseur:
À peine 350 kW … de quoi parlez-vous, d'un jouet pour enfants?
- Elon Musk (@elonmusk) le 24 décembre 2016
Tesla a commencé son lancement européen du modèle 3 cette semaine, avec l’intention de commencer à produire des volumes importants en janvier, prêts à atteindre le continent en février et mars. Musc a déjà dit Inverse qu'un modèle de conduite à droite pour le Royaume-Uni devrait arriver d'ici le milieu de l'année prochaine. Les commandes devraient atteindre la région Asie-Pacifique au premier semestre de 2019. Alors que la compagnie avait un carnet de commandes de près d'un demi-million de commandes préalables pour la voiture dès son lancement en juillet 2017, Musk estime qu'avec cette expansion mondiale, la demande pourrait atteindre "Probablement de l'ordre de 500 000 à un million de voitures par an."
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