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La semaine dernière, SpaceX a effectué un nouveau vol historique en lançant et en récupérant l'une de ses fusées Falcon 9 pour la troisième fois. La célébration a toutefois été de courte durée: quelques jours plus tard, une mission ultérieure a échoué après la première étape d’un autre Falcon 9 plongé dans l’océan Atlantique après avoir raté la piste d’atterrissage de la base aérienne Kennedy, en Floride.
Elon Musk, le PDG de SpaceX, s’est adressé à Twitter après coup et a expliqué que cet atterrissage en eau n’était rien de plus qu’un léger revers. Les ingénieurs de la société ont pu stabiliser le rappel et le récupérer rapidement. L’épreuve a également constitué une occasion d’apprentissage inestimable, le contrôle des avaries à mi-atterrissage ayant été capturé par la caméra embarquée du Falcon 9 ainsi que par diverses autres organisations filmant le lancement du 5 décembre. Redditor u / Labtec901, l'un des vidéastes amateurs qui ont suivi, a combiné et synchronisé quatre points de vue en une seule vidéo. La vidéo de compilation fournit la meilleure vue disponible et offre un nouvel aperçu de la manière dont Lars Blackmore - le principal ingénieur d’atterrissage de fusée de SpaceX - et son équipe ont réussi cet atterrissage peu orthodoxe.
Pour ceux qui pensaient que l’atterrissage en F9 devenait ennuyeux…
- Lars Blackmore (@larsblackmore) 5 décembre 2018
En savoir plus: Regardez le record du Falcon 9 de SpaceX décoller et atterrir à trois reprises
«Je pensais qu'il était vraiment étonnant que les systèmes de contrôle soient en place pour gérer un scénario de fin de réseau», raconte u / Labtec901. Inverse. "Voir la première étape se dérouler ainsi m'a fait penser qu'il n'y avait aucun moyen de reprendre le contrôle, mais l'équipe de Blackmore à SpaceX est un groupe intelligent et leurs algorithmes l'ont géré à la foulée."
Musk a tweeté que l’accident avait été causé par le blocage de la "pompe hydraulique à ailettes de grille du Falcon 9. Ce mécanisme est censé" manipuler la direction de la levée de la scène lors de la rentrée ", selon la description de la fusée de SpaceX. Cela signifiait essentiellement que SpaceX avait perdu le contrôle de toutes les surfaces actives du premier étage, ce qui l’aurait peut-être obligé à tourner sur lui-même en descendant vers l’eau. Mais l’ordinateur de bord du Falcon 9 a mis au point un atterrissage qui n’était rien de moins que de la perfection improvisée.
C’était le premier atterrissage manqué de SpaceX depuis le début de sa tentative de récupération de sa flotte de Falcon 9. Mais cela a constitué un test en temps réel saisissant des garanties d’atterrissage intégrées et autonomes de la fusée.
SpaceX a montré qu’il avait tout ce qu’il fallait pour récupérer les lanceurs afin de rendre les voyages dans l’espace moins chers que jamais. Maintenant, l'entreprise a également démontré qu'elle pouvait faire la même chose en cas de problème.
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