Le drone Ehang à transport humain dévoilé au CES rend encore plus floue la gamme UAV / AV

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World's first passenger drone Ehang 184 delivers holiday gifts

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Anonim

Le nouveau ‘drone’ d’Ehang, doté de huit hélices et à propulsion humaine, a fait sensation au CES - et pour de bonnes raisons. Le véhicule est un mélange presque irréprochable d'un hélicoptère et d'un quadricoptère (Quelicopter?) Possédant le plus grand atout d'un salon: la congruence visuelle avec les technologies existantes. Néanmoins, à part la technologie actuelle, elle n’est vraiment pas conforme au modèle américain de l’aviation et risque de s’effondrer avec les directives de la Federal Aviation Administration. Reste à savoir s’il s’agit là d’un problème législatif.

L’Ehang 184 est peut-être l’engin volant personnel le plus lisse presque rendez-vous sur le marché et cela pourrait augurer l’avènement du trajet aérien aller-retour, qui, on ne saurait trop le souligner, serait très cool. Mais les propriétés les plus impressionnantes du drone sont probablement sa chute. Selon Phys.org:

"Le drone est conçu pour voler à une altitude d'environ 1 000 à 1 650 pieds avec une altitude maximale de 11 500 pieds et une vitesse maximale de 63 km / heure."

D'une certaine manière, One World Trade Center - le bâtiment le plus haut de l'hémisphère occidental - mesure 1 776 pieds. Bien que les hélicoptères volent actuellement à ces altitudes, ils le font généralement un peu plus vite et ils sont soumis à toutes sortes d'exigences. Il n'y a pas de lien littéral, mais les coptères de toutes sortes sont réglementés au point que le fait d'en posséder un semble être un acte d'extrême acquisité et non de praticité.

Il n’est pas clair non plus si l’Ehang 184, qui vole lui-même, est équipé de capteurs de qualité ou d’un capteur intégré adéquat. L'extérieur Il peut sembler plus important pour une voiture de pouvoir détecter les obstacles et de prendre des manœuvres d'évitement, mais le ciel est rempli d'obstacles tels que des oiseaux, des arbres et des bâtiments. Et avec un prix estimé entre 200 000 et 300 000 dollars, s’il atteint même les côtes américaines, il est peu probable que nous assistions à une inondation de frais généraux Ehangs.

Lehang affirme que l'erreur humaine est la partie la plus dangereuse du vol moderne, et que son drone améliore réellement ce défaut en supprimant totalement la partie humaine. Le passager - ou dites-vous pilote? - ne pourrait commander qu’un atterrissage immédiat, laissant la planification et l’exécution de la route aux ordinateurs de bord du navire.

Sur le site Web de la société, le drone est qualifié de "résistant aux orages" et capable de voler 24 heures sur 24, bien que Lehang envisage également de créer un centre de commande "à basse altitude" qui exercera certains contrôles prépondérants sur le drone, notamment: interdire les décollages par temps extrême et les guider vers le sol en cas de dysfonctionnement.

Ce drone est peut-être de haute technologie, mais pour autant que je sache, c’est toujours un monde de pilotes.

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