CET HOMME FAIT CE QU'IL VEUT
Elon Musk a expliqué comment son entreprise de creusage de tunnels, The Boring Company, pourrait aider les 12 garçons thaïlandais emprisonnés dans une grotte avec leur entraîneur de football. L'entrepreneur technologique, qui a déclaré jeudi qu'il était "heureux d'aider, s'il y a un moyen de le faire", a confirmé vendredi que les ingénieurs de SpaceX et de Boring Company se rendaient en Thaïlande pour évaluer la situation et "voir si nous pouvons utile pour gouv."
Le groupe de garçons, âgés de 11 à 16 ans, est coincé avec son entraîneur de football âgé de 25 ans dans la grotte de six milles Tham Luang Nang Non depuis le 23 juin. Les experts ont du mal à trouver le moyen de transporter les garçons à l'extérieur, suggérant d'attendre que les eaux de crue se retirent ou de leur apprendre à nager. L’entrepreneur thaïlandais James Yenbamroong a confirmé sur Twitter que l’équipe de SpaceX lui avait demandé de communiquer avec le gouvernement. Musk a répondu au tweet en suggérant que l'équipe puisse peut-être essayer d'insérer un tube en nylon d'un diamètre de 1 mètre à travers le réseau de grottes, ou un ensemble de tubes plus court pour les sections plus difficiles, et gonfler la construction avec de l'air "comme un château gonflable". La théorie, a expliqué Musk, est que le réseau "devrait créer un tunnel d'air sous-marin contre le toit de la grotte et se conformer automatiquement à des formes étranges comme le trou de 70 cm."
Cette image le rend simple. La zone critique de 70 cm est au centre. Plusieurs plongées et deux aires de repos entre les deux avant d’atteindre un fort 13 Thaïs. Vous aurez probablement besoin de plusieurs inserts si vous utilisez la solution d’entonnoir à air pic.twitter.com/1Pz6vd7U4N
- James Yenbamroong (@JamesWorldSpace) 6 juillet 2018
Musk a écrit sur sa page Twitter qu'il «semble que la première pièce d'eau est suffisamment proche pour que l'entrée puisse être pompée. Les 2e et 3e auraient besoin de batteries, de pompes à air et de tubes. Si la profondeur de la 2e est précise, il faudrait une pression du tube d'environ 0,5 bar. Probablement besoin d'entrer dans le tube, la fermeture éclair et ensuite le transit. "Pour éviter le besoin d'un sas, Musk a suggéré" une petite entrée et une sortie en velcro dans la direction circonférentielle (demi-contrainte de la direction longitudinale) ", afin que" tant que l'air le taux d'alimentation dépasse le taux de fuite, le tube reste gonflé. C'est ainsi que fonctionnent les châteaux gonflables ou les labyrinthes gonflables. Nécessite très peu de puissance car le travail effectué (physique par défaut) est faible. Pomper de l'eau plus rapidement qu'elle ne pénètre dans le système de la grotte nécessite probablement 10 à 1000 fois plus de puissance. ”
L’exploration de tunnel de Musk pourrait jouer un rôle dans la simplification du processus de sauvetage. Les plongeurs entraînés mettent environ six heures à rejoindre le groupe par un itinéraire extrêmement difficile et cinq heures à revenir. La majorité des plongeurs participant à la mission de sauvetage appartiennent à l'unité SEAL de la marine thaïlandaise, qui compte environ 80 personnes. Le maître de première classe Saman Kunan, ancien membre de l'équipe de secours SEAL, âgé de 38 ans, est décédé après être entré dans la grotte. trois réservoirs d'oxygène le long d'une issue de secours potentielle. Comme plus de pluie est attendue ce week-end, le temps presse. Musk a noté que sa suggestion de tube pourrait réduire considérablement le temps nécessaire pour se déplacer dans le tunnel: «La vitesse de marche est d’environ 5 km / h, mais si vous êtes dans un tube à air, le temps importe peu. Si le diamètre du tube était de 1,5 m, une marche rapide de 5 km prend environ 40 minutes. Juste besoin de se baisser pour les sections étroites."
Les ingénieurs de SpaceX envoyés en Thaïlande ce samedi aideront à décider des prochaines étapes. Musk a expliqué sur Twitter: «Il existe probablement de nombreuses complexités difficiles à comprendre sans être présent personnellement.»
Musk a suggéré un certain nombre d’idées au-delà du tube en nylon, notamment l’envoi de paquets Tesla Powerpacks complètement chargés pour augmenter le débit de la pompe en cas de problème d’alimentation électrique. Une évaluation sur le terrain pourrait éclairer davantage la meilleure approche.
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