Tesla est désormais un géant de l'industrie automobile, révèlent des statistiques partagées par Elon Musk

Tesla s'est transformé d'un démarrage obscur en un acteur clé de l'industrie automobile, révèle une nouvelle série de statistiques. Les données, partagées lundi par le PDG Elon Musk, montrent comment le constructeur de voitures électriques a pris de l’avance grâce à un certain nombre de mesures visant à se renforcer en tant que nouvelle force.

le Bloomberg Les données montrent que la capitalisation boursière de la société a oscillé autour de 55 milliards de dollars, rivalisant avec Daimler pour le titre de troisième constructeur automobile en importance. C’est en dépit de l’amélioration de la rentabilité, le troisième trimestre de 2018 étant le trimestre le plus rentable de l’histoire de la société et le troisième trimestre le plus rentable de son histoire. Au cours des neuf premiers mois de 2018, Tesla a réalisé 19% des ventes mondiales de véhicules électriques, ce qui la place à la première place, loin devant BAIC, deuxième. Le Tesla Model 3, le véhicule électrique le moins cher de la société, entré en production en juillet 2017, a généré le plus de revenus pour un seul véhicule aux États-Unis l’année dernière.

Au cours des dernières semaines de l'année 2018, la capitalisation boursière de Tesla a dépassé celle de Daimler en tant que troisième constructeur le plus précieux - ils ont depuis fait des va-et-vient - même si Tesla n'est nulle part proche des revenus, des revenus ou des ressources en capital de ces concurrents mondiaux 4 / http: //t.co/PvFw4FvylE pic.twitter.com/UDXJ5PhTUt

- Tom Randall (@tsrandall) 7 janvier 2019

Voir plus: Elon Musk explique pourquoi la date de sortie définitive de la Tesla Model 3 à 35 000 $

L’ascension de Tesla a été fulgurante, mais 2018 a peut-être été la plus étonnante de son histoire. La société a commencé l'année en annonçant qu'elle avait fabriqué en moyenne 202 modèles 3 par semaine au cours du trimestre précédent, ce qui est bien en deçà des 5 000 par semaine attendus en décembre 2017. En avril, Goldman Sachs prédisait que Tesla pourrait devoir mobiliser des capitaux et qu’il ne produirait probablement que 1 400 voitures par semaine au cours de ce trimestre. Tesla a finalement atteint un taux de 5 000 voitures par semaine à la fin du mois de juin.

Tesla envisage maintenant d'étendre davantage la production de ce modèle 3. La société a récemment produit le premier grand lot de modèles 3 pour le marché européen, les livraisons étant prévues pour les consommateurs vers février et mars. Cette semaine, Musk a assisté à la cérémonie d'inauguration d'une nouvelle Gigafactory à Shanghai, visant à produire des versions d'entrée de gamme du modèle 3 pour le marché chinois. Avec cette expansion en dehors de l'Amérique du Nord, Musk a prédit que la demande annuelle pourrait atteindre entre 500 000 et un million par an, un bond considérable par rapport aux moins de 500 000 commandes préalables que la société avait lors de la production en juillet 2017.

Tesla a une grande année à venir. Il est prévu de lancer le véhicule utilitaire sport d’entrée de gamme, modèle Y, en mars, de dévoiler la camionnette à une date indéterminée, de mettre le semi-remorque en production et de préparer la sortie du Roadster de deuxième génération en 2020.