Tesla Model 3: La société demande aux acheteurs de commander dès maintenant pour éviter ce saut de prix

Tesla exhorte les détenteurs de réservations du modèle 3 à acheter maintenant avant la fin du crédit d’impôt fédéral. La société a affirmé dans un courriel publié mardi que le modèle de milieu de gamme publié la semaine dernière coûte moins de 35 000 $ après déduction des crédits d'impôt et des économies d'essence. Tesla est le premier constructeur à perdre ce bonus, puisqu'il a déjà vendu plus de 200 000 véhicules électriques. des voitures.

L'email, tel que partagé avec Electrek, a déclaré aux acheteurs que «nous avons récemment introduit une option de batterie modèle 3 milieu de gamme, plus abordable, à 34 200 dollars après déduction du crédit d’impôt fédéral et des économies d’essence. Pour rappel, le crédit d'impôt fédéral total de 7 500 $ se termine après le 31 décembre 2018. Le délai de livraison actuel est de 4 semaines pour la côte ouest, de 6 semaines pour le centre et de 8 semaines pour la côte est. Pour les livraisons de moins de 4 semaines, vous pouvez récupérer votre voiture directement à notre usine de Fremont. »Les calculs estiment les économies d'essence à 4 300 dollars sur six ans.

Voir plus: Elon Musk passe à l'action après le jeu de choc Tesla Model 3 Performance Edition

Le bonus expire dans le cadre d'une élimination progressive. Les clients qui reçoivent la livraison de leur voiture avant décembre bénéficient du crédit d’impôt total de 7 500 $. Entre le 1er janvier et le 30 juin 2019, les clients ne recevront que 3 750 dollars. Après cette date et avant le 31 décembre 2019, le crédit d'impôt ne vaut que 1 875 $. L’incitation a disparu de 2020 et des années suivantes - ce qui signifie que les fans qui attendent avec impatience la Roadster de deuxième génération n’obtiendront aucune économie de la part du gouvernement fédéral.

Le nouveau modèle 3 est la voiture électrique la moins chère de tous les temps de Tesla, avec un prix de départ de 46 000 $. Pour ce coût, les clients obtiennent une voiture avec une batterie de 62 kilowattheures, pour une autonomie de 260 km. C’est moins que l’édition longue distance de 310 km, mais Tesla fait maintenant payer 53 000 dollars pour cette voiture, car l’option de traction intégrale est désormais livrée en standard. La voiture coûtait auparavant 49 000 $ avec traction arrière. Tous ces véhicules sont livrés avec un ensemble de mises à niveau premium non amovibles.

Tesla a encore deux mois avant que ses acheteurs américains commencent à perdre des crédits d’impôt fédéraux. Les acheteurs devront plutôt se tourner vers le niveau de l'État pour combler le fossé.

Les acheteurs californiens pourraient bénéficier d’un coup de pouce, l’État ayant envisagé le mois dernier de déplacer le crédit d’impôt de l’État de 2 500 à 4 500 dollars.