Обзор Tesla Roadster 2020 + первые тесты. Самая быстрая Tesla
Peut-être Elon Musk prédit-il des chiffres de production de Tesla improbables et apparemment impossibles, car il possède des secrets qu’il n’a pas encore révélés.
Tesla a annoncé hier que toutes les voitures Model S de 70 kilowattheures vendues au cours du dernier mois seraient en fait converties à une batterie de 75 kWh. Les rumeurs de 75 kWh ont commencé lundi quand un site californien sur les émissions a énuméré cette option, mais Tesla n’a pas voulu préciser comment il traiterait l’aspect production. Il s'avère que les gens ont eu la batterie de 75 kWh tout le temps, il leur suffit de payer Tesla pour une mise à jour à distance.
La mise à niveau coûte 3 000 USD et ajoute 15 km supplémentaires par charge à la portée de la voiture. C'est 200 $ par mile. Pour les personnes qui ont récemment acheté leur Model S et sont disposées à dépenser de l'argent supplémentaire, il leur suffit de procéder à une mise à niveau sans fil. Les concessionnaires Tesla n’ont même pas besoin de toucher le matériel (vous pouvez toutefois importer la voiture chez un concessionnaire Tesla après une mise à niveau si vous souhaitez remplacer le logo «70» par un «75»).
La mise à niveau - bien que furtive - est le système idéal pour Tesla. Les gens aiment avoir le choix. La batterie de 75 kWh leur donne le choix sans que l’usine Tesla ne sache comment elle produira une autre itération du modèle.
Musk a déclaré aux investisseurs qu'il souhaitait transférer le plus grand nombre possible de processus de fabrication en interne, et la création d'une batterie unique est un moyen de le faire. Le modèle X dispose également d'une option de 75 kWh, de sorte que Tesla peut utiliser le même bloc-batterie pour les deux.
Tesla a clairement déjà les mains pleines avec la demande du modèle 3, le déploiement raté du modèle X et une garantie au Musc de ne pas être rentable cette année.
Malgré tout cela, Musk semblait extrêmement confiant dans la société lors de l'appel des résultats du premier trimestre (même s'il garde un sac de couchage névrosé à son bureau dans l'usine). Peut-être que cette confiance provient d'une longue liste de secrets cachés dans la Teslas déjà sur la route.
Tesla a fait un geste similaire avec le logiciel Autopilot. Le pilote automatique peut être téléchargé à distance pour 3 000 dollars, et les mises à niveau du pilote automatique sont également transmises via le réseau sans fil.
Teasing aux propriétaires de Tesla avec des mises à niveau juste au-delà d’un paywall est un jeu de puissance qui semble avoir fonctionné pour le pilote automatique. Mais le pilote automatique est un système de conduite semi-autonome avancé. Cinq kWh supplémentaires ne représentent que 15 milles supplémentaires. Néanmoins, les murs de paiement semblent mieux fonctionner pour Tesla que pour le secteur des journaux.
Un porte-parole de Tesla a déclaré Le bord La société continuera d’offrir l’option de 70 kWh mais ne fabriquera que des modèles compatibles avec des batteries de 75 kWh. C’est «la décision la plus efficace pour Tesla et la plus bénéfique pour nos clients».
Mais vous devez vous demander: qu'est-ce que Tesla cache en-dessous de ces élégantes carrosseries ergonomiques?
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