Гранд Тур - Обзор Tesla Model X (rus)
Table des matières:
- Combien de temps une voiture électrique pourrait-elle alimenter maison ?
- De quoi d'autre auriez-vous besoin?
- Résoudre les limites de la batterie
Vivre hors réseau est un rêve de recluse qui se respecte: pas de facture d’électricité ni de panne, pas de courrier électronique, pas d’invitation à des événements Facebook et pas de pizza Uber. Ce serait génial.
Et des panneaux solaires de plus en plus efficaces ont rendu ce rêve plus proche de la réalité, mais le solaire a toujours ses limites: stocker de l'énergie est un problème majeur. Que se passe-t-il si une personne souhaite s'installer dans une région profonde de la Sierra Nevada, où l'ombre montagneuse recouvre une grande partie du territoire et où des pins imposants masquent le reste? Quelqu'un pourrait-il encore vivre un mode de vie hors réseau avec certains conforts électriques de la vie?
Mais grâce à la montée en puissance des véhicules électriques, de la charge et de la technologie des batteries, de plus en plus puissantes, vous pouvez vivre hors du réseau, car il vous suffit de vous rendre à une station de charge tous les quelques jours.
Combien de temps une voiture électrique pourrait-elle alimenter maison ?
Pour illustrer cet exemple, examinons le modèle X de Tesla.
La consommation énergétique moyenne des ménages est d’environ 30 kilowattheures par jour, selon la US Energy Information Administration. En supposant que la personne vivant hors du réseau vive un style de vie modeste - comme vous pourriez le faire si vous viviez loin de la société - un modèle X entièrement chargé pourrait fournir trois jours complets d'électricité.
Remarque sur le stockage de la batterie: Selon Raymond de Callafon, professeur d'ingénierie à l'Université de Californie à San Diego, dépend de la quantité d'énergie utilisée dans la batterie pendant la charge. Inverse l’efficacité de la batterie des véhicules électriques peut atteindre 95% ou plus, nous travaillons donc sur l’idée d’une batterie complètement chargée.
De quoi d'autre auriez-vous besoin?
La batterie de la voiture ne pourra pas être complètement déchargée car la voiture doit être capable de revenir à une station de recharge. Mais Callafon note qu'une solution à ce problème pourrait être une dépendance solaire partielle.
«Un système solaire typique sur votre toit peut fournir une puissance de 4 kW», a déclaré Callafon. Inverse. «Si cela produit huit heures pleines de 4 kW d'énergie, vous aurez 32 kWh d'énergie générée, ce qui peut couvrir vos besoins en énergie électrique pour la journée.»
Les sociétés Elon Musk apportent naturellement des solutions à ces deux problèmes. SolarCity pourrait installer les panneaux solaires et la batterie domestique Tesla Powerwall pourrait stocker l'excès d'énergie.
La maison hors réseau aurait également besoin d'un onduleur. Les maisons utilisent le courant alternatif (CA), tandis que les véhicules électriques fonctionnent au courant continu (CC). Callafon suggère un onduleur de 10 kW. En plus de transférer l’énergie de la voiture, un onduleur convertirait également la tension continue provenant des panneaux solaires, mais, prévient Callafon, «les onduleurs peuvent être aussi coûteux que les batteries».
Résoudre les limites de la batterie
Même si tout ce qui précède fonctionne, une personne devra retourner à la civilisation pour une borne de recharge au moins deux fois par semaine. Pas mal pour quelqu'un qui vit complètement hors du réseau, mais ça pose un problème quand il faut une nuit entière pour se remplir.
C’est là que Callafon pense qu’un nouveau système devrait entrer dans l’équation: les échanges de batteries rechargeables.
Il n’existe pas encore de société de voiture électrique offrant un tel service, mais Callafon a déclaré à KPBS qu’une entreprise de batteries échangeables pourrait fonctionner de la même manière que l’activité réservoirs de propane. Apportez simplement les piles vides et payez-les pour les remplacer par une station.
Ce système implique que les batteries des véhicules électriques seront faciles à retirer et à insérer, de sorte que les piles superposées pourraient être conservées dans cette maison recluse de la Sierra Nevada. Les voyages en ville pourraient théoriquement être infiniment réduits.
"Pour pouvoir disposer de la flexibilité nécessaire pour déplacer l'énergie - c'est ce que voient maintenant les gens qui aiment stocker leur énergie solaire dans une batterie dans leur garage", a déclaré Callafon à KPBS. «Et ensuite, ils peuvent le déplacer dans leur voiture, ou déplacer ces batteries dans d’autres services publics, une tondeuse à gazon ou tout autre équipement dont vous disposez.»
C’est une partie de cette équation que Musk et Tesla pas engagé à. Mais avec le taux d’innovation dans l’industrie des véhicules électriques, ce n’est qu’une question de temps.
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