⚡ Une batterie Tesla, ça dépote ? - densité énergétique - HS - Monsieur Bidouille
Le bloc-batterie géant de Tesla en Australie-Méridionale, qui, à l’époque de son achèvement en novembre 2017, était la plus grande batterie lithium-ion au monde, a été étonnamment rentable. La société a construit la batterie en seulement 54 jours, après que le chef de la direction, Elon Musk, eut parié qu’il pourrait résoudre le problème énergétique de l’État en moins de 100 jours.
Une nouvelle série de documents publiés la semaine dernière montre à quel point le pari a porté ses fruits. La société énergétique française Neoen, qui gère la batterie, a déposé un premier appel public à l'épargne détaillant les succès précédents de l'entreprise. Niché dans les détails, comme indiqué par Electrek, est à noter que le projet dans son ensemble a coûté 56 millions d’euros (66 millions de dollars), avec un retour de 6,7 millions de dollars (7,9 millions de dollars) provenant de la vente d’énergie du parc éolien de Hornsdale et de 8,1 millions d’euros des ventes d’énergie du réseau, ce qui signifie: qu’au total, la batterie devrait rapporter environ 20 millions de dollars d’ici la fin de sa première année complète d’exploitation.
Voir plus: Tesla vient de construire la plus grande batterie du monde en un temps record
La batterie de 100 mégawatts a permis de fournir suffisamment d’énergie pour 30 000 foyers, dans un État où la part des énergies renouvelables est importante. Les chercheurs ont noté les temps de réaction rapides de la batterie: Dylan McConnell, chercheur à l’Université de Melbourne, note que la batterie a généré 2,42 gigawattheures et consommé 3,06 gigawattheures le premier mois, enregistrant une efficacité approximative aller-retour de 80%. La batterie a fourni sa pleine puissance le 14 décembre lorsque la centrale de Victoria à Loy Yant est tombée en panne en seulement 140 millisecondes.
Cependant, la batterie risque d’être trop rapide pour les méthodes de production plus anciennes. La société s'est plainte à la Sydney Morning Herald en mars, 30 à 40% de cette puissance supplémentaire n’avait pas été indemnisée, les modèles étant basés sur des générateurs à combustible fossile qui montent progressivement en puissance. Les services auxiliaires de contrôle de fréquence qui comblent les lacunes de service constituent un support essentiel, mais l’opérateur du marché considère les délais de réponse en moins de six secondes, ce qui signifie que la batterie peut réagir trop rapidement pour pouvoir être enregistrée dans le système.
Tesla participe actuellement au déploiement d’une centrale virtuelle dans l’État, qui équiperait 50 000 foyers dotés de panneaux solaires et de batteries Powerwall 2 pour offrir une électricité moins chère à la population.
La société a déjà publié des teasers passionnants pour ses prochains projets.
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