Sans Filtre #113 - Élections américaines 101 avec Frédérick Gagnon
Le président Donald Trump a revendiqué la victoire de l'industrie automobile américaine. Dans son discours sur l'état de l'Union mardi, Trump a évoqué l'action du gouvernement qui a aidé le secteur à se redresser. Son administration a fait deux grands changements dans l'espace depuis son arrivée au pouvoir, mais leur effet est incertain.
«À Détroit, j’ai suspendu les mandats du gouvernement qui ont paralysé les travailleurs américains de l’automobile - afin que nous puissions obtenir à nouveau de la Motor City ses moteurs», a déclaré Trump. «De nombreux constructeurs automobiles construisent et développent actuellement des usines aux États-Unis, un phénomène que nous n’avons jamais vu depuis des décennies. Chrysler déménage une importante usine du Mexique au Michigan; Toyota et Mazda ouvrent une usine en Alabama. Bientôt, des usines vont s'ouvrir dans tout le pays.
L’action la plus visible de Trump dans l’industrie automobile a été le retour de la révision à mi-parcours des émissions annoncée en mars 2017. Elle visait à modifier les règles relatives à ce que l’on appelle économie de carburant moyenne par les entreprises. Selon les règles de l’administration Obama, les constructeurs automobiles auraient besoin de trouver un équilibre entre l’efficacité énergétique de leur gamme de véhicules pour atteindre une note moyenne. La moyenne étant pondérée par les ventes, les constructeurs automobiles doivent veiller à vendre suffisamment de voitures à haut rendement pour se conformer aux exigences.
La règle, verrouillée juste avant le départ du président Obama, ciblait 54,5 miles par gallon d'ici 2025. Initialement, cette règle avait été définie pour une évaluation à mi-parcours afin de garantir que les constructeurs automobiles puissent atteindre cet objectif, mais l'administration a décidé de procéder rapidement à un examen. la règle en place.
L'économie de carburant moyenne des entreprises n'est pas nouvelle. La classification a été introduite pour la première fois en 1973 pour protéger contre les pénuries de gaz lors de l'embargo pétrolier arabe. En 2007, l’administration Bush a signé un projet de loi demandant au ministère des Transports de fixer ce niveau au «niveau le plus réalisable» chaque année après 2020.
Au-delà de la révision à mi-parcours, Trump a également introduit une nouvelle loi fiscale fédérale qui réduit les taux de 35% à 21%. Fiat Chrysler a souligné que c'était la raison pour laquelle elle avait transféré ses opérations au Michigan. Cependant, certains analystes estiment que cette décision découle probablement d'une renégociation de l'Accord de libre-échange nord-américain, a déclaré Erik Gordon, professeur de commerce à l'Université du Michigan. Presse libre de Detriot Trump a «effrayé les constructeurs automobiles» de se réunir aux États-Unis.
Les actions ont eu un effet incertain sur les affaires, seul le déménagement de Toyota ayant été annoncé après l'inauguration. Néanmoins, Trump a vanté ses politiques comme fonctionnant.
"Ce sont toutes des nouvelles que les Américains ne sont pas habitués à entendre. Pendant de nombreuses années, les entreprises et les emplois nous ont quittés", a déclaré Trump. «Mais maintenant, ils reviennent. Des progrès passionnants se produisent chaque jour."
Alors que l'état d'urgence de la rougeole dans l'État de Washington s'aggrave, neuf autres États signalent des cas
Alors que le nombre de cas dans l’épidémie de rougeole dans l’État de Washington s’approche des années 50, neuf autres États, distants de plusieurs milliers de kilomètres, signalent à présent une activité de rougeole. La rougeole a déjà été éradiquée aux États-Unis, mais cette année, le nombre de cas est déjà en augmentation.
État de l’Union 2018: Quelle heure, comment diffuser l’événement de ce soir
À 21 heures. Mardi 30 janvier, le Président Donald Trump prononcera son tout premier discours sur l'état de l'Union dans l'Est du pays.
État de l'Union 2018: bien sûr, une faute de frappe avant l'événement de ce soir
Le bureau du sergent d’armes de la Chambre des représentants est responsable de la délivrance des billets et il semble qu’ils aient commis une erreur embarrassante.