Le propriétaire du toit solaire Tesla révèle les coûts et les économies surprenantes de la nouvelle vidéo

L’un des premiers propriétaires d’un toit solaire Tesla a déclaré qu’il était «surpris» par le produit, révélant ainsi des statistiques d’utilisation étonnantes derrière les carreaux mélangés de la société. Tri Huynh, un cadre supérieur de Nvidia qui avait fait la une des journaux en mars lorsqu’il a partagé pour la première fois les photos de son installation, a donné une nouvelle interview samedi détaillant ses expériences.

Huynh a vendu 70 000 dollars sur un toit traditionnel avec énergie solaire, sans batteries, dont environ 50 000 dollars sur le toit. Le toit solaire coûtait 100 000 dollars avec trois batteries, le toit lui-même coûtant environ 85 000 dollars pour un toit de 1 000 pieds carrés et les batteries coûtant 15 000 dollars. Cela signifie que Huynh a payé environ 35 000 $ de plus pour un toit doté de capacités solaires. Huynh affirme que le toit contient environ 70% de tuiles actives et 30% de tuiles non solaires. Il a fallu environ trois mois pour que la compagnie de services publics se connecte, en grande partie à cause d’un arriéré de travail. Une fois allumé, a pris une journée pour commencer.

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La facture de Huynh s'élève normalement à 350 $ par mois pour une maison de quatre personnes, la plus grande utilisation étant due au fonctionnement du climatiseur et au chargement de ses Chevrolet Bolt et Tesla Model 3. Sa première facture avec le toit solaire s'élevait à 90 $, selon Huynh. «Un peu élevé», mais ce projet de loi ne couvre que partiellement son passage au toit. La compagnie d'électricité accorde une remise de deux centimes sur la facture d'essence, plutôt que de la racheter, de sorte que Huynh et son épouse «tentent d'éviter» de renvoyer l'énergie excédentaire à la fin de la journée. Lorsque le soleil brille, le toit peut produire jusqu’à 10 kilowatts d’énergie, chargeant les trois Powerwalls en plusieurs heures, tombant à trois kilowatts un jour maussade et produisant normalement environ sept kilowatts.

Le toit a déjà incité la famille à changer ses habitudes, laissant la voiture électrique pendant la journée pour que les batteries de la voiture se rechargent le long du Powerwall pendant la journée. Huynh note que le toit est si difficile qu'il l'a frappé avec un marteau pour en vérifier la résistance, notant que «Je pense qu'il y a un petit avantage supplémentaire, mais je pense que cela en vaut la peine, et selon Tesla, vous avez une garantie à vie le toit. »Si le toit est en deçà de ses performances attendues, Tesla envoie des employés pour qu’ils nettoient et effectuent les réparations éventuelles.

Huynh a recommandé le toit aux téléspectateurs, notant que «si vous avez besoin d’un nouveau toit, le toit solaire est tout à fait logique, surtout si vous le remplacez et que vous voulez de l’énergie solaire».

C’est un sentiment partagé par d’autres propriétaires, comme Amanda Tobler, dont la maison a été présentée lors d’une assemblée des actionnaires de Tesla.