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L’armée américaine en a assez des méthodes de mobilité lourdes, coûteuses et lentes. Au lieu de cela, ils veulent quelque chose qui puisse sillonner toutes sortes d’environnements différents, se déplacer de manière autonome et éviter conflit autant que possible. Entrez dans le programme Ground X-Vehicle Technology (GXV-T).
L'Agence de projets de recherche avancée pour la défense (DARPA) a annoncé aujourd'hui la signature de contrats de recherche avec huit organisations pour créer des «véhicules blindés de protection terrestre plus rapides, plus intelligents». Par plus intelligente, la DARPA signifie une semi-autonomie totale.
La guerre moderne a laissé derrière elle des lignes organisées d'équipement lourd il y a plusieurs décennies et est passée à de petites équipes et à des frappes tactiques rapides. La nouvelle vidéo de DARPA montre comment ces petites équipes vont se déplacer sans avoir à compter sur des couches de véhicules blindés.
«Les acteurs de la DARPA pour GXV-T aident à défier l’axiome« Plus d’armure équivaut à une meilleure protection »qui gêne la conception des véhicules terrestres blindés depuis 100 ans», déclare le commandant Christopher Orlowski, responsable du programme DARPA, dans un communiqué. "Ces organisations ouvrent la voie à des véhicules innovants et perturbateurs pour le 21e siècle et au-delà."
C’est vrai: la DARPA reprend le mantra de la technologie «perturbatrice» de Silicon Valley.
Le concept de l’artiste montre à quel point les nouveaux véhicules seront différents du Humvee militaire actuel. Tout est juste concept et spéculation, mais la vidéo sur la mobilité future sera facilement transportable, sera capable de créer un contact visuel, d’éviter tout engagement avec des forces opposées et d’être capable de gérer 95% du terrain. L'art conceptuel qui en résulte ressemble un peu à un buggy en forme de dune.
Les huit organisations basées aux États-Unis et au Royaume-Uni, dont l'Université Carnegie Mellon et Honeywell International, ont été chargées d'améliorer quatre domaines de la mobilité militaire. Deux des zones semblent être du style militaire standard: une meilleure gestion des terrains difficiles et une meilleure furtivité.
Les deux autres domaines, cependant, sont quelque chose de nouveau. Les organisations sont chargées de trouver un moyen pour que les véhicules «évitent de manière autonome les menaces entrantes». La DARPA donne des exemples: évasion autonome et repositionnement autonome du blindage. La DARPA souhaite également que les organisations sous contrat développent une assistance au conducteur semi-autonome «similaire aux fonctionnalités des cockpits d’avions commerciaux modernes».
Si les véhicules fabriqués ressemblent beaucoup à l'art conceptuel, les transports militaires prendront une énorme distance pour essayer d'être plus gros et plus dur à l'avenir.
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