Les emplois dans la production, l’alimentation et le transport seront remplacés en premier: Brookings

Les avantages de l'automatisation et les inconvénients seront partagés de manière inégale. C’est parce que différents emplois, régions et groupes de personnes seront plus ou moins susceptibles de perdre leur emploi, selon un nouvel article publié par les chercheurs du Brookings Institute.

Les emplois dans la production, la restauration et les transports semblent être les plus sensibles à la tendance, 70% à 100% des tâches étant automatisées. À l'autre bout du spectre? Les emplois d’entreprise, un fait qui soulagera énormément les dirigeants qui se sont récemment réunis pour discuter du problème de l’automatisation, entre autres, lors du Forum économique mondial tenu à Davos la semaine dernière. En 2017, environ la moitié des entreprises utilisaient des machines pour remplacer au moins une partie de la main-d'œuvre humaine, NYT récemment rapporté. L'année prochaine, cette proportion devrait grimper à 72%.

Certaines des conclusions ne sont pas si surprenantes que cela, par exemple, que les régions rurales moins peuplées sont plus susceptibles de voir le déplacement d’emplois dû à l’automatisation des tâches que les villes en croissance. Les travailleurs plus instruits sont également moins sensibles à la tendance, car leurs compétences sont plus difficiles à reproduire par des machines ou par des machines. Mais Brookings note également certains facteurs démographiques surprenants qui jouent également.

Les travailleurs hispaniques, par exemple, ont un potentiel d’automatisation moyen de 47%, soit huit points de pourcentage de plus que les Asiatiques et les îles du Pacifique. Le plus surprenant est que les jeunes semblent présenter le plus grand risque d'automatisation potentielle, près de la moitié du travail étant effectué par des personnes âgées de 16 à 24 ans. Cela est principalement lié au type de travail auquel les jeunes ont tendance: Ce groupe démographique ne représente que 9% de la population active, mais 24% des emplois dans les services de restauration, a constaté Brookings.

Cependant, personne n’est plus susceptible à l’automatisation que les hommes qui travaillent, du moins démographiquement. Encore une fois, cela est principalement lié aux types d’emplois que les hommes sont plus susceptibles d’occuper: les hommes occupent environ 70% des emplois de production, 80% des emplois dans le secteur des transports et plus de 90% des emplois dans la construction, trois des six emplois les plus probables. champs à automatiser. Cela est exacerbé par le fait que le contraire est vrai pour les femmes, qui ont tendance à sur-indexer dans des domaines qui sont également plus sûrs de l'automatisation, par exemple les soins de santé, les soins personnels et l'éducation.

Selon Brookings, l’automatisation n’est pas un net négatif, pour plusieurs raisons. L'automatisation accroît la demande, par exemple, ce qui crée davantage de demande de main-d'œuvre ailleurs. Par exemple, les camions autoguidés vont mettre les chauffeurs de camion au chômage, mais en réduisant considérablement les coûts d'expédition, les fabricants auront ainsi la possibilité de fabriquer plus de matériel à moindre coût, ce qui compensera en partie les pertes d'emplois.

Brookings recommande de mettre en place une série de mesures, notamment en matière d'éducation, de recyclage et de subventions locales, afin d'atténuer l'impact dans les régions particulièrement exposées aux fermetures ayant un impact démesuré sur l'emploi. Les auteurs proposent également quelque chose qui ressemble à un revenu de base universel, ce qu’ils appellent une «prestation d’ajustement universelle». Les avantages de ce régime seraient essentiellement de trois ordres: élargissement de l’accès à l’orientation professionnelle, reconversion professionnelle et soutien du revenu ciblé, par exemple. déplacer le soutien pour les personnes qui sont disposées à se déplacer pour changer d'emploi.