Une vidéo de Reddit montre un champ de nuages ​​de feu et de vapeur provenant d'un train chinois

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Vídeos de Slime: Satisfatório & Relaxante #50

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Anonim

La vraie vie, ou Red Dead Redemption 2 ? Certains utilisateurs de Reddit ne savaient pas trop quand ils ont aperçu pour la première fois la lueur ardente de ce trajet de l’enfer.

Une vidéo virale sur Reddit montre une locomotive chinoise en train de vomir des panaches lumineux d'étincelles et de vapeur. Sous-titrée: «La chaudière est un peu chaude», la poste a recueilli plus de 30 000 votes positifs et environ 1 000 commentaires à compter de mercredi après-midi. Parlez de la litote de l'année.

Laisser de la vapeur au travail

À première vue, on peut supposer que quelque chose ne va vraiment pas avec le choo-choo qui fait rage. Redditor u / matter_compressor explique que le train traverse simplement une période difficile.

«En bref, le carbone s'accumule, ce qui entraîne une pression accrue. La pression s'accumule jusqu'à ce que le carbone ne puisse plus résister à la pression. Le résultat est un long mouvement de selles de train, chaud et étincelant qui élimine beaucoup de carbone brillant."

Un autre éditeur, fernico, suivi de détails supplémentaires:

«Habituellement, le transit intestinal (bien étiqueté) se produit lorsque le moteur est sollicité. Dans ce cas si je me souviens bien, le train monte une pente décente (apparaissant au niveau de l’angle de la caméra), il chauffe donc, crachant plus d’échappement que d'habitude, avec plus de pression derrière lui que d'habitude. »

La mine de charbon chinoise Sandaoling ferme enfin ses portes

Ce train cracheur de feu est un phénomène que vous pouvez réellement voir en action chaque soir à la mine de charbon de Sandaoling. Située dans la région autonome ouïgoure du Xinjiang, la mine a été réduite de 30 locomotives à vapeur à la fin des années 90 à 2 ou 3 locomotives actuellement en service, alors que la Chine se tourne vers les énergies renouvelables, mettant ainsi fin à son époque de production de charbon. Les locomotives de classe JS fonctionnent sur un système push-pull, pénétrant dans les mines à ciel ouvert avec des wagons couverts et voguant 3 km plus loin pour transporter le charbon ailleurs. Ne roulant qu'à 30 kilomètres à l'heure, le train met une heure entière pour effectuer le trajet aller-simple.

De la crasse de jour au contraste nocturne de fleurs orange et jaunes et d’un ciel sombre, le site distant s’est transformé en terrain de jeu du photographe, le dernier vestige d’une autre époque.

«Conduire une locomotive dans la mine est un travail très sale. Votre visage, tout sauf vos yeux, devient noir », a déclaré le conducteur de la locomotive Cheng Zhongyun. Xinhuanet mars dernier. Les pilotes, tous dans la cinquantaine, sont prêts à prendre leur retraite avec leurs géants de fer.

Si vous voulez voir les trains qui brûlent, le temps presse - après quelques faux départs, les mines de charbon devraient fermer d'ici 2020, mettant ainsi fin à près de 55 ans de service.

Redditor u / D0esANyoneREadTHese résume bien le tout: «Dangereux comme l'enfer, pollue comme un fou, mais fonctionne comme prévu."

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