? IMPORTER UNE VOITURE AMERICAINE ??
À ce stade, c’est assez clair: la science dit que les voitures électriques sont bonnes, les voitures hybrides sont très bonnes et que les voitures à essence ne sont pas si bonnes. Le consommateur américain a cependant vu des voitures électriques, les a conduites et a déclaré: "Nahhhhhh."
Selon une étude réalisée par le site de comparaison et de recherche sur les voitures Edmunds, les consommateurs américains échangent à nouveau leurs voitures électriques contre des voitures à essence. Au total, 75% des propriétaires de voitures électriques qui échangent des trajets échangent leur véhicule électronique contre une voiture à essence. Cela ne signifie pas que tous les propriétaires de voitures électriques renoncent à leurs Teslas et à leurs Leafs, mais ceux qui réclament une reprise ne récupèrent pas un nouveau véhicule électrique.
C'est déroutant, car il n'y a pas vraiment deux côtés à la question, car la science a maintes fois prouvé que réduire notre dépendance aux combustibles fossiles aiderait considérablement à atténuer les effets du changement climatique, et l'achat d'une voiture électrique est le meilleur moyen d'y contribuer.. Les voitures électriques ne sont pas nouvelles, mais pendant un certain temps, nous avons pensé qu'elles pourraient enfin se faire comprendre. En fin de compte, lorsque les prix de l'essence chutent, les Américains se précipitent à la pompe et dans les sièges de leur bon vieux fouet à combustion interne.
Pire encore, les consommateurs ne choisissent même pas des voitures à essence économes en carburant. Le rapport Edmunds montre que 33,8% des traders hybrides ou EV échangent leurs roues à air propre contre un VUS ou un véhicule multisegment compact (petit VUS). Ils ne les échangent pas exactement contre des Honda Fits ou autre chose, ils vont gros.
Pour mémoire, le SUV le moins efficace est le Mercedes-Benz AMG G65, qui, selon FuelEconomy.gov, affiche un maigre 12 miles par gallon.
Ce…
Obtient la même consommation d'essence que celle-ci:
Il est donc essentiel de garder les voitures électriques dans les rues, car «réduire les émissions personnelles est peut-être la chose la plus importante que les États-Unis puissent faire», a déclaré Andrew Jones, co-directeur du groupe de réflexion Climate Interactive. New York Times. "Nous faisons le contraire."
Le changement climatique est un problème pour le moment, mais ce n’est rien comparé à l’énorme problème que représentera l’avenir. Bien que les chiffres impressionnants de pré-commandes pour la Tesla Model 3 soient encourageants, le secteur de la voiture électrique doit clairement repenser ses stratégies de marketing pour pouvoir concurrencer un carburant bon marché.
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