Life of an Airport Taxi Reservation
Fondé comme une alternative au service de voitures noires, Uber avait à l'origine un ton résolument aristocratique. Le slogan officiel, après tout, était et reste "Le conducteur privé de tout le monde". Mais, comme le soulignent de nombreux "entrepreneurs indépendants" au volant, la société a commencé à se concentrer davantage sur tout le monde que sur les conducteurs privés. Et maintenant, nous avons des preuves.
BOTEC Analysis Corporation, financée par Uber, a mené une étude comparant taxis à UberX dans les quartiers défavorisés de Los Angeles. Voici le résumé de ce que BOTEC a trouvé:
Comparé aux taxis, Uber est beaucoup plus rapide et moins cher. Les données recueillies dans cette étude montrent qu'un trajet UberX appelé par une application arrive moins de la moitié du temps qu'un taxi expédié par téléphone et coûte moins de la moitié, même pendant les périodes de «surtaxation». UberX était également plus fiable: pas d'attente supérieure à 30 minutes.
Il est sain de prendre l'étude avec un grain de sel car elle a été payée par Uber, mais les coureurs ne le savaient pas et BOTEC a bien conçu son approche, établissant une comparaison «en course de drag» avec deux personnes - une en attente d'un taxi, un autre pour un UberX - partir de et se diriger vers les mêmes endroits. Uber aurait pu, suppose-t-on, manipuler les résultats en repositionnant les pilotes, mais ils n’auraient pas pu jouer avec les taxis.
Et il n’est pas étonnant qu’Uber l’ait écrasé - la société a entièrement construit son modèle en faisant en sorte que les taxis ressemblent à la voiture des Flintstones. Prenez cette statistique, par exemple: le deuxième jour d’étude, le temps d’attente total moyen pour UberX était de sept minutes et 24 secondes, et le temps moyen d’attente en taxi était de 21 minutes et 29 secondes. C’est énorme.
Ce qui est encore plus intriguant, ici, ce sont les implications pour les communautés appauvries. «L'étude restreint la collecte de données aux zones à faibles revenus, définies comme celles dans lesquelles le revenu moyen du ménage est inférieur à 50 000 dollars par an pour une famille de trois personnes», rapporte BOTEC.
L'effet réel est que, à des années-lumière, les post-collégiens gâtés se plaignent de la flambée des prix lors d'un samedi soir pluvieux au bar. Les personnes sans voiture ou sans accès à des transports en commun fiables ont la possibilité de sortir de la maison - pour aller travailler, aller chercher les enfants, faire les courses, ou faire une croisière dans le quartier tout en se moquant des taxis.
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