Présentation et essai du SUV chinois électrique le MG ZS EV par Éléctron libre
Ce n’est un secret pour personne que Elon Musk et Tesla Motors s’attachent ensemble au marché chinois des véhicules électriques. C’est une énorme classe moyenne en plein essor, et le gouvernement veut que ces citoyens conduisent des véhicules électriques. Les niveaux de pollution dans les principales villes du pays sont scandaleux et malsains. Personne ne devrait donc être surpris que Tesla ait publié des résultats de démonstration impressionnants de son mode de défense à l’arme biologique purifiant l’air.
Comme cela est décrit dans un nouveau communiqué de presse aujourd’hui, Tesla a jeté un Model X à l’intérieur d’une bulle et a injecté d’énormes quantités de PM2,5, «la forme de pollution la plus dangereuse» dans cette bulle.
«Un modèle X a été placé dans une grande bulle contaminée par des niveaux de pollution extrêmes (1 000 µg / m3 de PM2,5 par rapport au« bon »indice de qualité de l’air de 12 µg / m3). Nous avons ensuite fermé les portes du faucon et activé le mode de défense à l'arme biologique. ”
Selon Tesla, moins de deux minutes plus tard, l'air à l'intérieur du modèle X était respirable. En bonne santé, même. Non seulement cela, mais le filtre HEPA réduit les niveaux de polluants dans la bulle elle-même - c.-à-d. à l'extérieur la voiture - au fil du temps.
Mis à part les cas de conduite lors d'attaques à l'arme à feu, cette fonctionnalité semble conçue pour être utilisée dans un environnement brumeux comme celui de la Chine. Et Tesla le sait, car Tesla est depuis longtemps sur le marché chinois.
En 2012, la Chine a annoncé son intention d'installer 5 millions de véhicules électriques sur les routes d'ici à 2020. Le gouvernement entendait stimuler la recherche, le développement et la production de véhicules électriques en Chine. Pourtant, Tesla préférerait posséder ce marché lui-même. Le modèle S et le modèle X sont sans doute les véhicules électriques les plus luxueux du marché, et le modèle 3 rend ce même luxe relativement abordable.
Le modèle 3 est attendu dans ~ 2 ans. Une usine chinoise pour la demande locale devrait être cd dès l’année suivante. Une usine en Europe se produirait pour la même raison.
- Elon Musk (@elonmusk) 25 octobre 2015
Musk a été franc à propos de ce désir. L'année dernière, il a déclaré à la Chine Agence de presse Xinhua Tesla installera des usines de production en Chine d’ici 2018. «Il est clair que nous devons penser à la Chine à très long terme. Nous devons constamment renforcer la confiance des consommateurs chinois », a déclaré Musk Xinhua, et a ajouté: "La Chine est attrayante maintenant et à long terme."
Un bon moyen de «renforcer régulièrement la confiance des consommateurs chinois» serait de leur donner un air frais et de qualité - ce que le mode de défense contre les armes biologiques peut apparemment faire.
«Le mode de défense anti-armes nucléaires n’est pas une déclaration marketing», lit-on dans le communiqué de Tesla d’aujourd’hui, «c’est réel. Vous pouvez littéralement survivre à une attaque biologique de niveau militaire en restant assis dans votre voiture."
Mais c’est un faux dilemme. Une fonctionnalité n'est pas nécessairement non plus réel ou une déclaration de marketing: vous pouvez, en fait, avoir les deux. Et c’est ce qui rend Tesla si puissante: souvent, les caractéristiques de ses véhicules sont de véritables épées à double tranchant, mais elles sont également très utiles pour les affaires. La Chine et les marchés d’ailleurs n’ont pas à se contenter de l’un ou de l’autre.
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