La transition de Terrafugia pourrait bientôt être la première voiture volante légale

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Terrafugia Transition : La Voiture-Avion [QuelleVoiture.ma]

Terrafugia Transition : La Voiture-Avion [QuelleVoiture.ma]
Anonim

Il y a quelques raisons très légitimes pour lesquelles les voitures volantes ne sont pas une bonne idée. Les gens ont déjà assez de mal à conduire sur le sol, et piloter des voitures signifie inévitablement des collisions aériennes et des chutes de débris. Mais il y a une raison pour laquelle l'idée de voler des voitures ne mourra jamais: de Les Jetson à Le cinquième élément, ils sont le symbole ultime du futur.

Dimanche, cette étape symbolique s'est rapprochée. La Federal Aviation Administration a accordé à la transition Terrafugia une exemption de poids relative aux «avions de sport légers», ce qui en fait l’un des premiers concepts de voiture volante viable sur le plan commercial.

Terrafugia (prononcer ter-ra-FOO-gee-ah) est une société de transport qui «entend catalyser une révolution de la mobilité des personnes». Ou, en termes moins jargon, la première page de son site Web indique: «Nous fabriquons des voitures volantes». Je l'ai. Leur premier avion-voiture, la Transition, est en développement depuis 2006, et leur véhicule conceptuel, le TF-X hybride électrique, ressemble à quelque chose de 2060. Mais si l'exception de la FAA est un indice, la Transition pourrait être beaucoup ici plus tôt que ça.

La transition contrôle à la fois une voiture et un avion, car c’est à la fois une voiture et un avion. Les ailes se replient comme les portes Tesla modèle X Falcon, bien que le véhicule de transition sorte de l'usine prêt à rouler et à voler, au lieu de flotter pendant une brève période.

L'avion de voiture a été longtemps à venir. Les gens ont imaginé des façons d’emporter leurs voitures à quatre roues au ciel depuis presque aussi longtemps que les gens avaient des voitures à quatre roues. Il y avait le modèle Curtiss Autoplane en 1917, le ridicule ConVairCar Model 118 en 1947 et l’Aero-Car de 1966, qui n’était pas si différente de la Transition. La FAA a également attribué une classification semblable à celle de ce buggy de dune volant extrêmement extrême au début de ce mois, de sorte que les véhicules volant à roues pourraient être à la hausse.

La Transition peut accueillir deux personnes et un espace de chargement de la taille d'un sac de golf. Une fois que cela sera respecté par quelques réglementations supplémentaires, les pilotes pourront le piloter avec une licence «sportive» après seulement 20 heures de cours. Terrafugia n’a pas encore réglé son prix final, mais les estimations actuelles se situent entre 300 000 et 400 000 dollars selon les estimations. Engadget.

En vertu de la réglementation de la FAA, les avions de sport doivent peser moins de 1 320 livres, mais la transition devait être plus lourde pour satisfaire aux exigences de sécurité automobile fédérales. Il doit également aller plus vite que les limites de vitesse pour décoller, car il faut un peu de transport pour faire décoller un avion lourd. Mais la société a réussi à faire en sorte que la FAA déroge à leurs règles, ce qui pourrait créer un précédent pour d’autres sociétés de voitures volantes, telles que les deux que Larry Page a secrètement fondées.

Néanmoins, la bureaucratie évoluant plus lentement que Windows 1.0, nous ne verrons probablement pas la transition Terrafugia sur le marché avant quelques années. Néanmoins, l’exception de la FAA constitue un grand pas en avant vers un avenir légal en matière de voitures volantes auquel les personnes (très riches) peuvent participer. Le reste de la population future sans littoral devra juste s’installer pour des voitures autonomes.

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