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Uber teste depuis octobre une «ligne d’intervention critique pour la sécurité» destinée aux conducteurs et aux passagers d’un groupe de 22 villes sélectionnées, a confirmé la société de covoiturage. Dans ces zones, l'application contient une dernière page invitant les utilisateurs à composer le 911 en cas d'urgence ou à composer le (800-353-UBER) avec un représentant de la société dans l'un des deux centres de réponse nationaux. Malgré ce que beaucoup considèrent comme un besoin urgent, la société envisage de garder cette fonctionnalité secrète pour tester sa «possibilité de découverte».
La ligne d'intervention critique n'est pas destinée aux urgences de niveau 911, bien que les centres d'intervention puissent se connecter aux services d'urgence si l'appel signale un danger immédiat. Ce numéro n’est pas un «bouton de panique», comme l’a institué Uber en Inde, qui connecte immédiatement les utilisateurs aux services d’urgence, mais plutôt le numéro 311 d’Uber. Un représentant d’Uber a déclaré Inc que la ligne est conçue pour les utilisateurs diabétiques qui oublient leur insuline sur le siège arrière d’une voiture. Cela nécessite une résolution immédiate, mais pas la police.
L’inaccessibilité de la société à des dangers potentiels est apparue clairement après la mort d’un conducteur d’Uber cinq personnes lors d’un saccage à Kalamazoo, dans le Michigan. Juste une heure avant que le conducteur commence à tirer, un passager de sa voiture a appelé le 911 pour signaler un comportement erratique, mais on lui a demandé de contacter le service clientèle d'Uber. Outre la ligne de réponse critique, Uber fournit une adresse e-mail pour les commentaires et permet aux utilisateurs de signaler des problèmes.
Uber a également réfuté les allégations selon lesquelles les agressions sexuelles et le viol pourraient être beaucoup plus répandus qu'on ne le pensait. La recherche dans la base de données du service clientèle d’Uber renvoie de nombreux exemples de témoignages, et les utilisateurs mentionnent «agression sexuelle» ou «viol» en tant que commentaires ou rapports. Buzzfeed. Les avocats de la société auraient déclaré que le nombre de voies de fait sur le véhicule Uber était bien inférieur, mais les rapports non divulgués précédemment suggèrent, à tout le moins, un manque de transparence.
Trouvé un numéro de réponse critique après trop d'exploration sur l'application @Uber. Pourrait être rendu plus visible dès le départ. #retour d'information
- SG (@See_i_can_fly) 10 janvier 2016
Lyft, pour sa part, a dévoilé publiquement sa propre ligne d’intervention critique pour la sécurité. La description en ligne de la fonctionnalité précise qu’elle «ne remplace pas les premiers intervenants, tels que les ambulanciers paramédicaux ou la police». Mais l’équipe «Trust & Safety» est disponible 24h / 24 et 7j / 7 pour les urgences telles que les accidents, les problèmes de sécurité et les citations.
Personne ne veut de problèmes quand ils utilisent une application de covoiturage - mais il est bon de savoir qu’il existe une mesure de sécurité de secours. Uber devrait suivre l'exemple de Lyft et déployer sa ligne de réponse dans tout le pays.
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