Elon Musk jette son chapeau dans l'anneau d'un ambitieux projet de Chicago

Elon Musk a annoncé mercredi soir à ses 15,6 millions d’adhérents sur Twitter que son entreprise de tunneling Boring Co. se disputerait un contrat visant à relier l’aéroport O’Hare de Chicago au centre-ville.

Musk a déclaré que le Boring Co. se ferait concurrence pour construire une "boucle haute vitesse" qu'il a ensuite décrite dans un autre tweet comme étant un tube sans air aspiré avec le vide, en pensant que "vous n'avez pas besoin de débarrassez le frottement de l'air pour les trajets courts. »Il ne s'agira pas d'un« hyperloop »à tubes sous vide dans lequel une nacelle filera à travers un tube à une vitesse allant jusqu'à 700 km / h, comme le décrit son livre blanc« Hyperloop Alpha »qui a lancé l'engouement pour hyperloop 2013. «Des gousses électriques, c'est sûr. Des rails, peut-être pas », a ajouté Musk plus tard sur Twitter.

Des trains légers sur rail hors sol relient les aéroports aux centres-villes de villes américaines et, outre le concept de boucle souterraine de Musk, plusieurs propositions de trains sont attendues.

En avril, Musk a révélé cette vidéo animée lors de la conférence TED à Vancouver, qui montrait comment une voiture pouvait être abaissée par un ascenseur dans un tunnel souterrain, puis rouler sur ce qui ressemblait à du «skate» qui la ferait passer à travers le tube. De plus, dans ces tunnels, il y aurait des tubes dans lesquels passeraient les cosses de passagers.

Ses tweets de mercredi étaient la première fois que Musk évoquait un concept séparé de "Loop", ce qui semble être ce qu'il envisage pour la proposition de Chicago.

le Chicago Sun-Times a rapporté mardi dans un article que le Chicago Infrastructure Trust avait lancé une "demande de qualifications" ouverte pour des projets de connexion du centre-ville à son principal aéroport, et que les réponses devaient être envoyées le 24 janvier.

Plus tôt cette année, le Chicago Tribune a rapporté que Musk était en pourparlers avec le maire de Chicago, Rahm Emanuel, à propos du même projet.

En janvier dernier, Emanuel - connu au niveau national comme le chef de cabinet du président Barack Obama depuis presque deux ans - a déclaré à la presse qu'il avait invité les ingénieurs de Musk à venir à Chicago pour «explorer plus avant ce que nous faisons et planification, et de voir si l'approche tunnel est une alternative à celles dont nous avons discuté."

Il semble que ces réunions aient été fructueuses, car cette semaine, le maire adjoint d’Emanuel, Bob Rivkin, a déclaré à la Sun Times que la ville espérait que Musk soumettrait une proposition pour le projet.

«La demande de prix est indifférente quant à savoir s’il s’agit d’un système de surface ou sous-surface. Nous espérons que Elon Musk et les constructeurs d'hyper-boucles et d'autres technologies innovantes répondront », a déclaré Rivkin.

Tous les répondants doivent maintenant soumettre leurs qualifications pour concevoir, construire, payer, exploiter et entretenir le système de transport. L’objectif est de transporter les gens d’O’Hare au centre-ville en 20 minutes, soit environ la moitié du temps qu’il faut pour conduire, décrit un communiqué de presse publié mercredi par la ville. Les trains - ou les modules électriques, si vous êtes musqué - doivent partir au moins toutes les 15 minutes pendant la majeure partie de la journée et les billets devraient coûter moins cher que les tarifs actuels des taxis ou Uber.

Fait intéressant, le communiqué de presse publié par la ville de Chicago ne mentionne nulle part Musk ou son Boring Co., mais il semble que le chef de SpaceX et de Tesla ait reçu une longueur d’avance considérable.

Autres projets d'entreprise ennuyeux en préparation

cote est

En juillet, Musk a déclaré qu'il avait reçu une «approbation verbale» pour un hyper-boucle reliant New York à Washington, DC «Elle vient de recevoir une approbation verbale du gouvernement pour la Boring Company de construire un centre souterrain NY-Phil-Balt-DC», Musk. posté sur sa page Twitter jeudi. Il a ajouté: «NY-DC en 29 minutes. Centre-ville à centre-ville dans chaque cas, avec au moins une douzaine d’ascenseurs d’entrée / sortie dans chaque ville."

Côte ouest

Auparavant, Musk avait déclaré vouloir construire une liaison à Los Angeles entre l'aéroport international de Los Angeles, Culver City, Santa Monica, Westwood et Sherman Oaks.