Le rêve de science-fiction d’Elon Musk a presque tué le modèle 3 de Tesla

Tesla ne s'attendait pas à une réponse aussi élogieuse du modèle 3. Lorsque l'entreprise a commencé à prendre des réservations pour sa voiture électrique de 35 000 dollars à l'été 2016, son véhicule le moins cher de tous les temps, ses dirigeants ont prédit environ 50 000 commandes. À la fin de la semaine, Tesla avait accumulé 325 000 commandes, chiffre qui devrait atteindre près de 500 000 au cours des 12 prochains mois.

UNE Filaire Le reportage publié jeudi révèle que la société, qui n’avait vendu que 150 000 voitures environ depuis que son premier véhicule est arrivé sur les routes en 2008, s’est retrouvée de manière inattendue au cœur d’une restructuration majeure. Ce n'était plus un constructeur automobile de niche, mais un producteur de masse de véhicules électriques. C'était un défi audacieux et une intervention soudaine du PDG Elon Musk a mis tout le projet en péril.

Selon le rapport, Musk aurait confié lors d’une réunion à la direction qu’il avait récemment rêvé d’une future usine entièrement automatisée, avec des robots tournant à toute allure. C’était une idée qu’il développait depuis un moment. Musk a qualifié sa vision d '"un dreadnought extraterrestre imparable", évoquant des images comme celles du jeu vidéo 2017 Dreadnought:

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Musk a fait part de sa vision du "dreadnought extraterrestre" aux investisseurs lors d'une conférence téléphonique en août 2016. Lors de discussions ultérieures, il qualifierait la société Gigafactory basée au Nevada de «machine qui construit la machine».

Malheureusement, la forte dépendance de Musk à l’automation a eu un prix très élevé. Alors que l'entreprise prévoyait initialement de produire 5 000 voitures par semaine d'ici à décembre 2017, six mois après le début de la production, Tesla n'a produit que 202 modèles 3 par semaine au dernier trimestre de cette année. En avril, Musk a finalement admis que «l'automatisation excessive… était une erreur» et que «les humains sont sous-estimés». Dans une interview avec 60 minutes La semaine dernière, Musk a révélé que l'entreprise avait perdu environ 100 millions de dollars par semaine dans les moments les plus difficiles.

«C’est souvent un choix de ne pas dormir ou d’Ambien», a déclaré Musk au New York Times en août, alors qu'il décrivait une semaine de travail de 120 heures et dormait à l'usine le jour de son anniversaire.

À la fin du mois de juin, Tesla a réussi. La société a produit 5 000 modèles 3 en une semaine et a finalement atteint son objectif de décembre 2017. En octobre, Tesla a enregistré son premier trimestre rentable en deux ans avec 311 millions de dollars, sa plus grande part de bénéfices trimestriels à ce jour et le troisième de son histoire.

L’accent est maintenant mis sur les tâches suivantes de Tesla, comme le véhicule utilitaire sport grand public modèle Y et l’expansion internationale du modèle 3. Le véhicule écrase maintenant la concurrence et l’avenir est radieux. La vision originale de Musk d’un superficiel de l’ère spatiale a presque mis fin au Model 3 avant même qu’il ne puisse vraiment commencer.

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