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Au Royaume-Uni, les exploitants d'aéronefs ont signalé 23 quasi-accidents avec des drones entre le 11 avril et le 4 octobre de l'année dernière, selon un nouveau rapport publié par le Royaume-Uni Airprox Board.
Un hélicoptère militaire a dû prendre des mesures évasives pour éviter un drone à moins d’un rotor en avril et plusieurs vols commerciaux ont passé à quelques dizaines de mètres de drones. Les pilotes ont indiqué que la probabilité d'une collision était «élevée» et les enquêteurs ont prévenu que «le hasard avait joué un rôle majeur» pour éviter un incident en plein vol.
Des pilotes britanniques réclament maintenant des recherches sur ce qui se passerait si un drone entrait en collision avec un avion. Ils réclament également des règles plus strictes concernant les vols à proximité des aéroports, ainsi qu'une assurance obligatoire et l'enregistrement des drones.
"Nous devons agir dès maintenant pour protéger les passagers et les équipages de conduite et veiller à ce qu'aucun accident catastrophique ne se produise", a déclaré Steve Landells, spécialiste de la sécurité des vols de la British Airline Pilots Association (BALPA). Vice Nouvelles.
Aux États-Unis, la Federal Aviation Administration (FAA) a compilé plus de 600 rapports de pilotes détectant des drones alors qu'ils volaient en 2015. Même les avions de ligne commerciaux ont déjà vu des drones, au moins une fois à plus de 10000 mètres d'altitude.
Heureusement, il n'y a pas encore eu de collision de drones d'avion.L'année dernière, Internet est devenu fou furieux devant une vidéo montrant un drone en train de couper l'aile d'un vol commercial, mais il s'est avéré que c'était un faux très convaincant.
La campagne "Know Before You Fly" de la FAA peut empêcher les drones de voler au-dessus de 400 pieds, mais fournit également des instructions vagues qui pourraient facilement conduire à ce type de rencontres dangereuses. Certaines sanctions pénales sont également en place, mais uniquement si vous vous trompez vraiment.
Les règles actuelles de la FAA exigent que les exploitants:
Contactez l'aéroport ou la tour de contrôle avant de voler dans un rayon de cinq miles d'un aéroport.
Restez bien à l'écart et n'interférez pas dans les opérations aériennes, et vous devez voir et éviter les autres aéronefs et obstacles en tout temps.
Rien d’étonnant à ce que ces pilotes britanniques veuillent savoir ce qui se passerait s’ils se trouvaient face à un drone en plein combat - c’est comme si ce n’était peut-être qu'une question de temps. Si les opérateurs de drones sont soumis aux mêmes normes que les piétons sur un passage pour piétons, il y aura inévitablement un rodage.
Nous ne devrions vraiment pas avoir à étudier ce qui se passe lorsqu’un drone et un avion entrent en collision. Cela nous aidera peut-être à sauver des vies, mais nous devrions nous concentrer sur sa prévention. Certes, la probabilité d’une collision est encore faible, mais nous avons vu ce qui se passe lorsqu’un avion heurte des oiseaux en vol, et il s’avère que ce n’est rien de bon.
Rappelez-vous quand le capitaine Sully a dû atterrir un vol commercial au milieu de la rivière Hudson? C'est parce que l'avion a heurté quelques oiseaux. Et comme le dit Landells: "Les oiseaux ne contiennent pas un gros morceau de batterie au lithium."
Ce vol transportait 150 personnes et ce n’était que de la chance qu’un ancien pilote de chasse doté d’une expérience et d’un leadership exceptionnels était à la barre pour le ramener à la sécurité («Nous allons nous trouver à Hudson», a la citation). Les oiseaux restent un problème suffisant. Éloignons les drones.
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