Le premier rapport sur la sécurité des véhicules de Tesla dépasse la moyenne nationale

Tesla a publié son premier rapport sur la sécurité des véhicules jeudi, et il affiche les meilleurs résultats par rapport à la moyenne nationale. Le constructeur automobile a décidé plus tôt cette année de publier régulièrement ses données de sécurité, en construisant un flux de télémétrie afin de créer un processus uniforme. La nouvelle publication est le premier résultat de l'initiative.

Au troisième trimestre de cette année, Tesla a enregistré un accident ou un accident tous les 3,34 millions de kilomètres, dans des situations où le conducteur utilisait le mode de pilote automatique semi-autonome. Un «événement semblable à un crash» couvre également des situations telles que les quasi-accidents. Dans les cas où le pilote automatique était désactivé, la société enregistrait un tel événement tous les 1,92 million de miles. À titre de comparaison, la National Highway Traffic Safety Administration enregistre un accident pour 492 000 kilomètres, chiffre qui exclut les «événements similaires à un accident». Ces chiffres ajoutent au record de sécurité élevé de Tesla, se voyant attribuer cinq étoiles de la NHTSA dans toutes les catégories. le mois dernier pour le modèle 3.

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Tesla note que ces données sont possibles grâce à la nature connectée de sa flotte: «Chaque Tesla étant connectée, nous sommes en mesure de savoir immédiatement quand un véhicule Tesla a été impliqué dans un accident. De plus, notre modèle de vente non traditionnel nous permet d’avoir une relation directe avec nos clients tout au long du cycle de vie de la propriété, ce qui nous permet de compléter nos registres et d’obtenir plus de renseignements, au besoin. En revanche, les constructeurs dont les voitures ne sont pas connectées et qui utilisent les réseaux de concessionnaires franchisés tiers peuvent ne jamais savoir quand un véhicule est impliqué dans un accident."

Tout le monde n'est pas impressionné par les nouveaux rapports. Décrivant le rapport comme étant «trop concis,» Le bord a noté que le message omettait des données sur les taux de désengagement du pilote automatique, qui indiquent combien de fois un conducteur humain a pris le relais de l'ordinateur tous les kilomètres. Toutefois, il est important de noter que le pilote automatique n’est pas vendu comme une solution totalement autonome. Tesla s’efforce de déployer la conduite entièrement autonome, mais avec le lancement d’Autopilot V9 cette semaine, elle a omis une nouvelle fonction de navigation basée sur le pilote automatique pour permettre plus de temps de développement.

Tesla a proposé de continuer à publier tous les trimestres les chiffres de son rapport de sécurité.