Pilote automatique Tesla: Elon Musk révèle un détail surprenant à propos de son utilisation

Elon Musk a peut-être un peu trop cédé lors d'une interview diffusée dimanche. Le PDG de Tesla donnait un coup de pouce à Lesley Stahl dans son modèle 3, lorsqu'il invoqua le mode de pilote automatique semi-autonome. Cette fonction permet de conduire dans un nombre de circonstances limité, à condition que le conducteur garde la main sur le volant et soit prêt à prendre la relève - une règle que Musk semble rompre pour lui-même.

dans le CBS l’apparence, on peut voir Musk allumer le pilote automatique, en soulignant le comportement de la voiture sur l’autoroute. Cependant, alors que le manuel de la voiture du modèle 3 indique aux utilisateurs: «Pendant le pilotage automatique, vous devez garder les mains sur le volant», Musk a rapidement laissé tomber ses mains pour montrer que la voiture se conduisait de manière autonome. Teslas inclut normalement une alerte pour que les utilisateurs gardent les mains sur le volant et se désactivent lorsque l'utilisateur applique une pression vers le haut ou le bas. La fonctionnalité est devenue un sujet de controverse en juin lorsque les utilisateurs se sont plaints du fait que les rappels étaient trop sensibles, ce qui a amené Tesla à les modifier légèrement.

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Le pilote automatique n'est pas un système de conduite autonome, mais Tesla prévoit de l'utiliser comme base d'un futur système autonome. En octobre 2016, la société a annoncé que chaque voiture expédiée après cette date comprendrait les caméras et les capteurs nécessaires pour permettre une conduite totalement autonome d'ici la fin de 2017, date que la société a manquée. Tesla envisage maintenant de présenter un nouveau A.I. puce, en remplacement de l'actuel Nvidia Drive PX 2, pour offrir une autonomie totale.

La fonctionnalité actuelle se situe sous le «niveau deux» des niveaux autonomes de la Society of Automotive Engineers, qui indique que la direction et l’accélération sont entièrement prises en charge par le système, tandis que la surveillance et le repli relèvent de la responsabilité de l’être humain. Un système de niveau cinq, comme celui décrit ci-dessus, permettrait au conducteur de ne plus faire attention et de profiter de la conduite.

Alors que Tesla se prépare à lancer la version 10 du logiciel avec les premiers signes d’une totale autonomie, l’avenir véritablement mains libres est peut-être presque arrivé. Pour le moment, cependant, il vaut probablement mieux utiliser vos mains.

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