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Tesla Motors vient de connaître sa plus grosse perte trimestrielle jamais enregistrée. Le constructeur automobile a révélé mercredi lors de son appel aux bénéfices que ses investisseurs avaient perdu 675 millions de dollars. Les pertes résultent en partie des problèmes de production désormais notoires pour la Tesla Model 3.
Il est donc peut-être logique que le PDG, Elon Musk, prenne le temps de trouver le bon côté des choses dans ce nuage d'orage, affirmant que la méthode actuelle lui a redonné confiance en l'humanité.
La première question posée à la téléconférence demandait à Musk et à l’équipe Tesla d’expliquer ce qui se passait avec la production du modèle 3 à la Gigafactory de la société au Nevada, et sur les préparatifs en vue de la production de 2 500 puis de 5 000 modèles 3 par semaine.
Musk a déclaré que la fabrication des modules de batterie était le véritable facteur limitant pour l'augmentation de la production et que Tesla avait dû réinventer nombre de ses processus existants. Comme il l'a révélé, l'automatisation complète ne fonctionnait pas aussi bien que quelque chose qui reposait toujours sur le contact humain.
"Nous avons ce que nous appelons une ligne semi-automatique, qui consiste en une série de petites stations automatisées gérées par des personnes et qui ont en fait été remarquablement efficaces", a déclaré Musk. "Cela a dans une certaine mesure renouvelé ma confiance dans l'humanité pour dire que l'évolution rapide du progrès et la capacité des personnes à s'adapter rapidement sont assez remarquables."
Le directeur technique J.B. Straubel a ajouté que les machines de ces lignes semi-automatiques effectuent bon nombre des opérations réelles, mais que des personnes déplacent les matériaux entre les machines. Il s’est avéré plus efficace que ce que les machines seules pourraient gérer, selon Musk.
«Notre ligne semi-automatique - notre sorte de ligne semi-manuelle, semi-automatique dépasse les trois lignes automatiques à l'heure actuelle», a-t-il déclaré. "Et c’est quelque chose que nous sommes en mesure d’évoluer assez rapidement."
Musk a laissé ambiguë de savoir si la mise à l'échelle de ces lignes semi-automatiques serait suffisante pour atteindre les objectifs de production hebdomadaires promis depuis longtemps pour le modèle 3, ou si ceux-ci constitueraient davantage une solution de rechange avant que l'entreprise ne soit en mesure de se déplacer. à l'automatisation complète. Quoi qu’il en soit, même un défenseur de longue date de l’automatisation tel que Musk a compris la valeur du contact humain occasionnel.
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