La TESLA model 3 conduit vraiment seule ? MàJ AOUT 2020 Early Accès auto-pilot France FEU & STOP
Prêt pour votre Tesla à se livrer? Si vous croyez que Elon Musk a promis des voitures totalement autonomes, cette vision pourrait bien se concrétiser. Si une Tesla qui sort directement de la chaîne de production et se rend chez un acheteur sonne comme un avenir, en pratique, il est plus probable qu’elle implique plusieurs étapes supplémentaires.
En octobre 2016, le PDG avait promis que les voitures construites à partir de ce moment-là offriraient des disques autonomes d'un océan à l'autre dès la fin de 2017. Cette échéance était imminente, mais Musk a annoncé en août un nouvel I.A. puce pour alimenter la fonctionnalité, ainsi que la perspective de lecteurs autonomes dans une version alpha de la prochaine mise à jour logicielle.Musk a déclaré que Tesla se trouvait désormais dans un «enfer de la logistique de livraison». Randy Ofiara, vice-président des ventes aux entreprises de BlueGrace Logistics, ne pense pas que ce soit déraisonnable de dire qu'une voiture pourrait se livrer en théorie très bientôt.
«Je pense que du point de vue des capacités, de la technologie, je pense que notre industrie est presque présente», a déclaré Ofiara. Inverse. "Je pense que la vraie contrainte va être plus du côté de la réglementation."
Tout d'abord, une introduction rapide. Les voitures sont actuellement livrées selon une sorte de modèle en étoile. Les wagons sont chargés d’une usine à un point de livraison, comme un train, qui les fait parcourir des milliers de kilomètres vers des gares où ils sont chargés sur des porte-voitures avant d’être acheminés vers les consommateurs. Ces stations peuvent desservir des zones d'un rayon compris entre 100 et 250 milles. Ce modèle est utilisé par environ 70% des véhicules vendus aux États-Unis.
Selon la vision d’Ofiara, les voitures autonomes commenceront par couper le trajet d’un hub à un autre, peut-être en suivant une voie séparée sur une autoroute. Cela facilite la surveillance des voitures du point de vue de la réglementation. Un conducteur humain prendrait le relais à chaque extrémité de son trajet. Ainsi, la voiture n’a pas à s’inquiéter des manœuvres délicates ou imprévisibles liées à la conduite dans les centres-villes.
"Si vous deviez faire un enlèvement à Chicago, disons simplement que vous avez un chauffeur qui monte dans un camion, il va faire l’enlèvement", explique Ofiara. «Il l'emmène ensuite à un terminal. C’est là que le véhicule autonome prend le relais et le conduit jusqu’à un terminal de L.A. À partir de ce moment-là, le chauffeur arrive, fait le ramassage et s’en va."
Cela semble être un petit changement, mais cela pourrait résoudre un problème majeur dans l’industrie de la distribution: il n’ya pas assez de chauffeurs. Ofiara explique que l'industrie du camionnage commercial est en concurrence avec la fabrication et la construction pour la main-d'œuvre. Les conducteurs potentiels sont confrontés à la perspective d'une longue période d'absence de la maison, d'heures peu sociables, de mauvaises conditions de travail et de peu d'avantages. Comparez-le à la vie d’un constructeur, par exemple, et vous comprendrez pourquoi le secteur du camionnage peine à attirer de nouvelles recrues.
«Dans notre secteur, la contrainte des chauffeurs réside dans le fait qu’elle n’est pas très glamour, car ils sont sur la route», déclare Ofiara. «Ils dorment dans leurs camions plusieurs jours de suite, loin de chez eux. Alors maintenant, si vous transportez des pièces aussi longues que des véhicules autonomes, cela devrait vraiment ouvrir de la capacité, car vous avez maintenant la disponibilité du conducteur, car la plupart des conducteurs conduiront des camions à moins de 200 miles de leur domicile. Ils ne seront pas à 1 500 milles de chez eux tous les soirs. Donc, je pense que finalement, j'espère que ce que nous vivons actuellement en tant qu'industrie, c'est de faire prendre conscience aux gens que cela pourrait être une solution pour nous."
Les défenseurs du revenu de base universel tels qu'Andrew Yang ont loué les véhicules autonomes pour leur capacité à libérer les gens d'un travail difficile et banal. Une Tesla auto-conduite pourrait signifier des voyages à travers le pays tout en dormant au volant, mais cela pourrait aussi aider à changer une industrie.
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