Où est la vidéo de la fusée Falcon 9 de SpaceX "Landing Hard"?

SpaceX a lancé avec succès sa fusée Falcon 9 et son satellite SES-9 dans l'espace vendredi, après quatre tentatives infructueuses, mais n'a vraisemblablement pas réussi à retarder l'atterrissage lors d'un drone en mer.

Nous disons «de manière prévisible» parce que le PDG Elon Musk l'a prédit. Après le lancement vendredi, Musk a posté sur Twitter que la fusée allait rentrer à fond, et a «atterri durement sur le drone». Il suffit de lire les instructions, qui était stationnée à environ 400 miles au large de la côte de la Floride.

Rocket a atterri durement sur le navire. Je ne m'attendais pas à ce que celui-ci fonctionne (v rentrée à chaud), mais le prochain vol a de bonnes chances.

- Elon Musk (@elonmusk) 5 mars 2016

Quelques heures plus tard, comme dans le cas du 17 janvier, lorsque Musk a envoyé une vidéo de l'atterrissage de la roquette, les accidents précédents sur Falcon 9 ont été accompagnés d'images. C’est intense:

Falcon atterrit sur le drone, mais la pince de verrouillage ne se verrouille pas sur l'un des quatre pieds, ce qui le fait basculer après l'atterrissage. La cause fondamentale peut être l’accumulation de glace due à la condensation du brouillard épais au décollage.

Une vidéo postée par Elon Musk (@elonmusk) sur

Comme ce fut le cas vendredi, la retransmission en direct de l'atterrissage du 17 janvier a été interrompue au moment de l'atterrissage. La question qui se pose est la suivante: existe-t-il une vidéo de cet «atterrissage brutal» le plus récent qui n’a pas été publié?

Un flux vidéo de la tentative d'atterrissage a été coupé alors que l'échappement devenait visible et environ 45 minutes s'écoulaient avant que quiconque ne sache ce qui s'était passé et Musk confirma l'accident sur Twitter.

Inverse contacté SpaceX pour une mise à jour des séquences existantes et nous les actualiserons dès que nous les aurons reçues.

Ce n’était pas toutes les mauvaises nouvelles: le Falcon 9 était équipé d’un satellite de communications, l’un des plus lourds que SpaceX ait jamais réussi à lancer sur l’orbite terrestre. Mais se libérer de l’atmosphère avec une charge utile aussi lourde impliquait une accélération à des vitesses qui consomment du carburant pour fusées et contribuait à la vitesse de rentrée.

Le lancement était long à venir. Les tentatives précédentes des 24 et 25 février ont dû être nettoyées en raison d'inquiétudes concernant le propulseur d'oxygène liquide dans les réservoirs du Falcon, et une tentative du 28 février a été retardée car un remorqueur errant a flotté dans la zone restreinte en aval, forçant la fusée à tenir longtemps assez pour que l'oxygène liquide surchauffe. Une autre tentative mardi était un buste parce que les vents étaient trop forts.

Engin SES-9 en orbite de géo-transfert, 40 600 km d'altitude. Photos http://t.co/K47HQ7fHjp @SES_Satellites pic.twitter.com/5BDZxzbLV5

- SpaceX (@SpaceX) 5 mars 2016

Jusqu'à présent, le Falcon 9 n'avait réussi à atterrir qu'en toute sécurité. C’était la quatrième fois - tout a échoué - de faire atterrir la fusée sur un drone autonome. C’est un problème que SpaceX doit résoudre, car les conditions de nombreuses missions ne permettent même pas les atterrissages au sol et parce que les atterrissages en mer nécessitent moins de carburant, ce qui en fait l’idéal pour les missions où la fusée a besoin de vitesses extrêmement élevées. Par exemple, mettre ce gros satellite de communications en orbite à 22 000 milles au-dessus de l'équateur, où il fournira des services de communications pour l'Asie du Nord-Est, l'Asie du Sud et l'Indonésie.

Le Falcon 9 aura une autre chance le 29 ou le 30 mars lorsque SpaceX lancera une mission de réapprovisionnement vers la Station spatiale internationale pour la NASA.