Cet AirTaxi futuriste à zéro émission pourrait frapper le marché dès 2020

Répondant aux rêves de tous les fans de science-fiction, une start-up russe appelée Bartini a dévoilé hier un prototype de taxi volant, ainsi que des prédictions choquantes quant à la date à laquelle ces chiots seront capables de prendre leur envol pour un usage commercial réel.

Assemblé en mars dernier au Centre de prototypage haute complexité NUST MISIS KINETICA à Moscou, le véhicule Retour vers le futur Des portes à ailes de mouette et des hélices horizontales drones qui donnent l’impression de s’enfoncer dans l’avenir. (Le directeur technique de Bartini, Vladimir Salatov, a même avoué avoir été inspiré par le film.) La start-up, membre de l'incubateur de taxis aériens de McFly.aero, devrait atteindre le marché commercial en 2020. Cela les place devant Uber, qui a vision audacieuse a fixé une échéance plus proche de 2023.

L'avion décolle verticalement comme un hélicoptère, mais vole horizontalement. Cette agilité découle de l’utilisation de l’effet non conventionnel Bartini, qui, malgré son nom, n’est pas une boisson, mais un scientifique italo-soviétique, Robert Ludvigowith Bartini. Initialement utilisé pour un hydravion développé par l'URSS dans les années 1930, Bartini a découvert un phénomène aérodynamique dans lequel la poussée est augmentée et la traînée réduite en plaçant les hélices en tandem, les moteurs tournant dans différentes directions. Enchâssé dans un anneau métallique, le système cohésif est connu sous le nom de roue à aubes.

Lors du test du prototype dans un espace ouvert, l'équipe a constaté que le Bartini possédait une bonne maniabilité et une bonne stabilité, ce qui est nécessaire pour que Bartini puisse peupler le ciel de la ville avec des vols abordables.

Le prototype de 60 kg est à l’échelle 1: 2 et peut atteindre une vitesse de pointe de 200 km / h (environ 125 km / h). Il utilise également des pales coaxiales, qui sont essentiellement deux rotors d’hélicoptère empilés les uns sur les autres, pour éviter que l’appareil ne soit trop bruyant. Bartini souhaite se développer rapidement, en développant d’abord une voiture à deux places avant de passer à une voiture classique à quatre places d’ici 2020 et un service de taxi aérien pleinement développé une fois la flotte construite. La taille totale atteindra 300 km à l'heure, avec une capacité de chargement de 400 kg (environ 880 lb).

"Cela permettra à Bartini de traverser presque toutes les villes en 15 minutes", a déclaré Vladimir Salatov, CTO de Bartini, dans une vidéo publiée avec le communiqué.

Actuellement alimenté par des piles au lithium et fabriqué en silicone, le modèle actuel est également alimenté à l'électricité, ce qui signifie que son fonctionnement est sans émissions. Bartini prévoit d'intégrer à terme des piles à combustible à l'hydrogène, ce qui permettra de quadrupler la gamme de leurs taxis.

Les taxis aériens et autres drones transportant des passagers devenant un avenir plausible pour les transports aériens, les villes n’ont pas beaucoup de temps pour déterminer à quoi ressemblera la réglementation de l’espace aérien. Actuellement, la plupart des réglementations n'autorisent pas les aéronefs à plonger à moins de 300 m au-dessus du point le plus élevé. Une solution de contournement consisterait à donner aux taxis aériens ou à quelque chose de similaire leurs propres couloirs de vol, ce qui les maintiendrait à l'écart des avions commerciaux. Bartini présente son taxi aérien comme une solution aux embouteillages incessants et aux wagons de métro bondés, mais seul le temps nous dira si nous pourrons nous plaindre un jour de la façon dont nos aéroglisseurs sont dans des embouteillages.

Pendant ce temps, Bartini travaille à la construction du taxi aérien à grande échelle sans émissions, alimenté à l'hydrogène, pour lequel Marty McFly mourrait.