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La Boring Company garde le silence sur la manière dont la société de tunnels commencera à construire ce que le PDG Elon Musk a révélé plus tôt cette année comme un hyperloop fonctionnant entre New York et Washington DC. Mais des documents du gouvernement du Maryland - le premier État à accorder à la Boring Company une permit - offre quelques indices essentiels, dont le fait que la construction pourrait commencer dès le mois prochain.
Le Capital News Service de l’Université du Maryland a obtenu des documents qui révèlent les termes du permis d’utilité conditionnel que l’administration des routes de l’État du département des Transports de l’État a octroyée à la société Boring en octobre. Signé par Steve Davis, employé de SpaceX, le permis conditionnel indique que la construction devrait commencer en janvier 2018.
Les documents font état de projets de construction de deux tunnels de 12,4 km commençant au "immédiatement au nord du DM 175", une autoroute nationale située au sud-ouest de Baltimore, qui coupe le tracé proposé du tunnel le long de la portion de la route reliant Baltimore à Washington. Parkway.
Le terminus du centre-ville, du moins selon les documents, est situé à un quart de mille de l'intersection des rues West Pratt et South Paca.
Pour ceux qui ne connaissent pas les spécificités de la géographie de la ville, cela se trouve juste à côté de Camden Yards, la maison des Orioles de Baltimore. Je suppose que nous ne pouvons pas exclure officiellement la possibilité que le programme de Musk ne soit qu’un moyen de simplifier les déplacements entre les Orioles et les Yankees de New York.
Le rapport de Capital News Service signale un problème potentiel non résolu: qu'est-ce que la Boring Company envisage de construire dans ces tunnels? Alors que le tweet original de Musk annonçant le projet mentionnait "l'approbation verbale du gouvernement" pour un hyperloop pouvant atteindre 760 miles à l'heure, le permis suggère que le tunnel utilisera les traîneaux électriques de la société, dont la vitesse maximale est de 150 miles à l'heure - toujours rapide, mais pas “29 minutes entre DC et Manhattan” rapide.
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