Elon Musk: Comment une entreprise ennuyeuse transformera l'industrie

Elon Musk a critiqué le système d’incitations de l’industrie du tunney comme étant «foiré» et a promis qu’il pourrait apporter de grands changements, dans un fil de discussion largement diffusé sur sa page Twitter mardi soir. L’entrepreneur technologique, qui prépare le terrain pour que The Boring Company commence à creuser une multitude de projets, a souligné que les progrès de l’infrastructure en Chine étaient «100 fois plus rapides que les États-Unis».

«Les exigences de sécurité et environnementales plus élevées ainsi que les coûts de main-d'œuvre n'expliquent qu'une petite partie de la différence», a écrit Musk. "La véritable cause fondamentale est une croissance exponentielle de la bureaucratie et une industrie de consultants du secteur privé autonome qui gagne un% sur le coût du projet, ce qui les incite à maximiser leurs coûts."

Bien que The Boring Company en soit à ses débuts, Musk a suggéré que son entreprise fondée l’année dernière puisse construire le deuxième tunnel sous-marin proposé par San Francisco de manière beaucoup plus efficace. Lorsque le projet devrait coûter 12 milliards de dollars et durer plus de 10 ans, Musk a affirmé que son entreprise pourrait le construire à un dixième du coût en un cinquième du temps.

Musk a partagé un lien avec une histoire sur une gare construite en Chine en seulement neuf heures, montrant ainsi comment la construction d'infrastructures pourrait fonctionner beaucoup plus facilement. La gare à grande vitesse Nanlong a été construite avec sept trains, 23 diggers et 1 500 travailleurs. Il fera partie d'une ligne de 152 milles, dont l'achèvement est prévu pour la fin de l'année, et qui permettra aux trains de circuler à une vitesse pouvant atteindre 124 km / h.

En comparaison, Musk a déploré la lenteur du changement aux États-Unis. Parallèlement au projet de San Francisco, Musk a également souligné la façon dont le tunnel d’accès de l’East Side à New York avait grimpé en flèche, coûtant 3,5 milliards de dollars par mile pour le projet de 3,5 miles.

«Vouloir préciser qu'en tant qu'individus, les personnes responsables des coûts élevés et des délais longs sont presque toutes bien intentionnées, mais le système de mesures incitatives est foiré», a écrit Musk.

The Boring Company, entreprise de Musk née d’une frustration liée au trafic de Los Angeles, a annoncé un petit nombre de projets, dont un New York-D.C. hyperloop et une liaison aéroport «boucle» de Chicago. Musk souhaite bouleverser le secteur et si ses prévisions de coûts s'avèrent exactes, il pourrait bien réussir.