Si vous vous souciez des drones, le moment est venu de le dire à la FAA

Le ministère des Transports, en collaboration avec la Federal Aviation Administration, a annoncé cette semaine la création d’un groupe de travail chargé d’élaborer une réglementation plus stricte - en particulier un registre - pour les systèmes d’avions civils sans pilote. Maintenant la parole est ouverte: si vous avez des sentiments bien arrêtés à propos de vos drones (ou de ceux de vos voisins!), Répondez à l'appel du public et lancez vos bombes de vérité sur les UAS au DOT et à la FAA.

Le nom du jeu est nuance. Des groupes d’amateurs comme l’Academy of Model Aeronautics sont d’accord pour dire qu’une réglementation est nécessaire, mais veulent s’assurer que le processus d’enregistrement, quelle que soit la forme qu’il prend, ne soit pas un fardeau. Le représentant des affaires réglementaires de l’AMA, Richard Hanson, a déclaré Inverse qu’il fait une distinction entre un modèle réduit d’aéronef ou des jouets pilotés uniquement pour le plaisir de voler - ce qu’il fait depuis 80 ans - ce qu’il appelle des drones «à usage personnel»; c'est-à-dire que les personnes pilotant des drones prennent des photos, par exemple, courent ou livrent des burritos entre amis. Selon Hanson, la capacité est le lieu le plus important pour tracer la ligne de démarcation entre les drones qui devraient être réglementés et ceux qui ne représentent pas une grande menace.

«Si cet avion est suffisamment sophistiqué ou possède une automatisation lui permettant de voler de manière autonome, au-delà de la vue du pilote», dit-il, «alors cela devient problématique. Pour Hanson, il faut également surveiller de près les liaisons descendantes vidéo à la première personne permettant aux pilotes de contrôler des drones au-delà des distances normales de visibilité directe.

Que recherche précisément la FAA? Voici les questions avec lesquelles l'agence se débat maintenant - et ce sont des questions radicales et directes. En paraphrasant ici, mais seulement un peu:

• Chaque UAS doit-il avoir un identifiant individuel ou un numéro de série? Voulez-vous promettre de ne pas les classer? Qu'en est-il des numéros de série DIY pour les drones DIY?
• Quand devriez-vous enregistrer votre UAS? Est-ce que ça va si nous ajoutons 15 minutes de plus à votre voyage shopping avec un drone Wal-Mart?
• À quel point Wal-Mart sera-t-il énervé si ses travailleurs doivent soumettre les données d'enregistrement?
• Aidez-nous à tracer une ligne dans le sable entre ces hélicoptères jouets pas cher et les drones haut de gamme qui provoqueront des dégâts très coûteux lors de leur crash.
• Pouvons-nous obtenir cette inscription sans nuire à la communauté et à l'industrie des drones?
• "L’enregistrement doit-il être électronique ou sur le Web?" Ou peut-être une forme non électronique du Web que nous ne connaissons pas?
• Combien d'informations nous donnerez-vous sur votre drone et sur vous-même? Célibataire / relation / c'est compliqué?
• Où devrions-nous stocker ces données pour que «le registre des drones de la FAA piraté, des millions de personnes exposées» ne fasse pas la une en 2019?
• S'il y a des frais d'inscription et que nous vous faisons utiliser PayPal, à quel point serez-vous énervé?
• S'il-vous-plaît, si vous avez des idées sur les UAS, nous aimerions les entendre, mais seulement jusqu'au 6 novembre.

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