Les Bombardiers Incroyables Du Futur
Un Northrop Grumman B-2 Spirit de 2,1 milliards de dollars a survolé mardi le Rose Bowl à Pasadena, en Californie. Le bombardier furtif a sillonné le ciel - à une fraction de sa vitesse maximale de 100 km / h -, alors que des milliers de fans de football universitaire ont fini de réciter l'hymne national.
Les participants ont aperçu le jet futuriste qui glissait sur le stade. Mais un opérateur de boom qui a demandé à rester anonyme pour l’armée de l’air américaine a eu la meilleure vue possible du B-2 avant même le survol. C’est parce qu’il a été chargé de ravitailler le jet en carburant quelques instants avant le match. Il a tout pris à la caméra et l'a posté sur Reddit mercredi.
«Mon escadron se voit confier des missions spécifiques de ravitaillement en vol», disent-ils Inverse. «Nous étions au courant de cette mission il y a trois semaines. Mais étant originaire de l’Ohio, j’ai pensé qu’il serait approprié que je participe à cette mission.
La vidéo captivante prise depuis le sommet de l'avion a recueilli 1 100 votes positifs sur Reddit et plus de 26 000 visionnements sur YouTube. Il a tiré le tout à l'arrière d'un KC-10A Extender, un ravitailleur aérien ravageur capable de décoller avec un poids maximal de 590 000 livres. Il peut transporter environ 53 000 gallons de carburant et voler pendant une journée complète avant d'atterrir.
Le meilleur survol haut la main. #RoseBowl @rosebowlgame pic.twitter.com/YryhtHyuE1
- Burke Magnus (@burkemagnus) le 1er janvier 2019
Alors, pourquoi le B-2 n’a-t-il pas besoin de faire le plein avant une apparition de quelques secondes au Rose Bowl? Simple, il était dans les airs depuis longtemps. En effet, il atterrit rarement ailleurs que sa base d'origine, la Whiteman Air Force Base, dans le Missouri. Il n’est donc pas surprenant qu’il ait fallu faire le plein à la dernière minute.
Le bombardier furtif est la crème de la crème parmi une classe d’aéronefs qui ont tous tendance à être traités comme des divas bien gardées. Ils sont recouverts d’un revêtement faiblement observable, ce qui leur permet d’absorber les radars pour rester en dehors de la grille. Parce que l'entretien est très intensif - et pour ne pas dévoiler les secrets de sa furtivité - l'opérateur du boom a expliqué qu'il peut seulement être servi à la base Whiteman.
"Certaines parties de l'avion ne sont toujours pas divulguées au public, mais quelqu'un bien au-dessus de moi a décidé de placer stratégiquement l'avion à cette base", a-t-il déclaré. "Il peut en fait atterrir n'importe où, si je comprends bien, mais en ce qui concerne l'entretien, il ne peut être réparé que chez lui."
Lors d'une mission de combat en 2017, 2 B-2 ont été envoyés dans un camp de l'Etat islamique en Libye, qui les ont gardés dans le ciel pendant 34 heures d'affilée et ont nécessité 15 ravitaillements en vol. Technologie militaire extrêmement sophistiquée mais exigeant beaucoup d’entretien.
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