Qu'est-ce que l'éjaculation précoce ? - Allô Docteurs
Après le déraillement d'un train Amtrak près de Tacoma, dans l'État de Washington, qui a tué trois personnes lundi, les enquêteurs fédéraux ont confirmé que le train roulait à 80 mi / h sur un tronçon de voie destiné à être conduit à seulement 30 mi / h.
Bien que la route Seattle-Portland empruntait de nouvelles voies pour permettre un service plus rapide, un responsable d'Amtrak a déclaré que le train n'utilisait pas une technologie appelée contrôle de train positif (PTC), qui peut empêcher les trains de dérailler en raison de la vitesse.
En 2008, une collision frontale entre un train de voyageurs et un train de marchandises à Los Angeles a incité le Congrès à exiger que le système PTC soit mis en œuvre sur toutes les grandes lignes de chemin de fer. Bien que les ajouts devaient être achevés d’ici à 2015, le coût considérable de l’ajout de la technologie l’a empêchée d’être généralisée. Chemin de fer-technologie.com décrivez le coût énorme dans cet article de juin:
Calculée pour coûter jusqu'à 22,5 milliards de dollars au cours des 20 prochaines années, PTC est la plus grande dépense réglementaire jamais imposée à l'industrie par la Federal Railroad Administration (FRA), selon l'Association of American Railroads (AAR).
À la fin de 2016, seuls 16% environ des voies de fret et 24% des voies de voyageurs avaient activé le système PTC. 41% des locomotives de passagers et 42% des trains de marchandises avaient également acquis la technologie. La mise en œuvre de PTC est un processus long et compliqué en raison de son fonctionnement. Selon Chemin de fer-technologie.com:
Avant de partir en voyage, l’ordinateur de bord du train télécharge des informations sur l’itinéraire afin de savoir quand les freins doivent être activés et de les appliquer si quelque chose ne va pas.
Bien que le système ne puisse pas prévenir tous les accidents, il accroît considérablement la sécurité en évitant les collisions entre trains, les déraillements causés par la vitesse, les mouvements de train dus à des aiguillages de voie mal alignés et à l'entrée non autorisée de trains dans les zones de travail.
Puisque le technicien a besoin de trains et les lignes de train doivent être mises à jour avec la technologie la plus récente pour accueillir PTC, ainsi qu'une base de données complète de tous les emplacements de commutation et de signalisation - qui ont tendance à changer - les compagnies de chemin de fer ont reporté leur date limite de mise en œuvre à 2018 et, pour certains, à 2020 La date limite pour Amtrak a été fixée à 2018.
L’accident de lundi s’est produit lors du premier voyage sur une nouvelle route à travers l’État de Washington. L'Amtrak Cascades 501 est sorti de la piste, provoquant l'effondrement de 13 voitures d'un passage supérieur de l'Interstate 5 dans la circulation matinale. Aucun automobiliste n'a été tué, les trois victimes étant survenues dans le train.
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