Elon Musk dit que le pilote automatique reconnaîtra bientôt les véhicules d'intervention d'urgence

Pour Elon Musk, la seule chose qui importe plus que de s’amuser à conduire une Tesla, c’est de s’assurer qu’elle est sécuritaire. Vendredi, Musk a fait part de quelques idées pour la première moitié de l’équation, affirmant que la prochaine mise à jour logicielle inclura un ensemble de nouveaux jeux et un système appelé mode romantique. Au cours du week-end, Musk a fait allusion à des mises à jour logicielles imminentes qui pourraient rendre les véhicules encore plus sûrs qu’ils ne le sont déjà.

Tout cela est conforme à certains tweets que Musk a faits en réponse à des reportages sur une DUI où le pilote automatique Tesla aurait pu être impliqué. Selon un affilié local d'ABC, les autorités ont pu intercepter une voiture soupçonnée de conduire sous le pilote automatique alors que le conducteur était évanoui, conduisant leur voiture de police devant la Tesla puis ralentissant.Un utilisateur de Twitter, soi-disant fan de Musk, s'est ensuite demandé s'il serait possible de créer une fonction permettant au pilote automatique de reconnaître qu'un conducteur était inconscient et de s'arrêter, d'allumer les feux de détresse et d'appeler la police.

C'est à ce moment que Musk a expliqué le fonctionnement actuel du pilote automatique dans ces situations et la manière dont la sécurité de la conduite autonome pourrait être améliorée dans les prochaines mises à jour logicielles.

«Le comportement par défaut du pilote automatique, s’il n’ya aucune intervention du conducteur, est de ralentir progressivement jusqu’à un arrêt et d’allumer les feux de détresse», a expliqué Musk dans ses réponses. "Le service Tesla contacte alors le propriétaire."

Exactement. Le comportement par défaut du pilote automatique, s’il n’ya pas d’entrée du conducteur, est de ralentir progressivement jusqu’à un arrêt et d’allumer les feux de détresse. Le service Tesla contacte alors le propriétaire. En regardant dans ce qui s'est passé ici.

- Elon Musk (@elonmusk) le 3 décembre 2018

Cela a naturellement amené les gens à se demander si le pilote automatique de Tesla était capable de différencier les véhicules d’intervention d’urgence des autres véhicules. Vraisemblablement, les véhicules autonomes seront bientôt capables de reconnaître les sirènes (ou leur équivalent en logiciel futuriste). Si une ambulance s'arrête derrière une voiture autonome sur une route à voie unique, elle aura besoin d'un mécanisme pour savoir qu'elle est censée sortir du chemin (bien que, théoriquement, véhicules autonomes volants * * http: //www.inverse.com/article/50515-nasa-says-flying-cars-will-revolutionize-cities-as-populations-soar-by- 2050) résoudrait beaucoup de ces problèmes.)

Musk a ajouté que Tesla travaillait déjà sur la première moitié de ce problème en enseignant au réseau neuronal à reconnaître les voitures de police, les ambulances et les camions de pompiers. Sur Twitter, il a déclaré que cette capacité serait ajoutée au réseau de neurones «dans les prochains mois».

Nous allons ajouter une voiture de police, un camion de pompiers et une ambulance au réseau neuronal Tesla au cours des prochains mois.

- Elon Musk (@elonmusk) le 3 décembre 2018

Un certain nombre d'autres mises à niveau progressives sont en cours, l'objectif ultime étant de préparer le pilote automatique Tesla pour les voyages transcontinentaux au cours des prochaines années. Si cela vous semble ambitieux, rappelez-vous que Musk avait précédemment indiqué que le pilote automatique Tesla serait prêt pour les trajets routiers d'un océan à l'autre dès 2017. En octobre dernier, il avait alors admis qu'il était important de concevoir une version du pilote automatique qui «fonctionne bien partout. ”Se révélait plus insaisissable qu'il ne le pensait.

Incidemment, transformer le pilote automatique en un pilote capable de conduire d'un océan à l'autre de façon compétente et en toute sécurité peut nécessiter de lui apprendre à être un conducteur beaucoup plus agressif. De nombreux utilisateurs précoces se sont plaints de ce que la fonctionnalité est trop timide sur l'autoroute, en particulier lorsque la circulation est dense. Ils ont suggéré une mise à niveau spéciale pour l'aider à être plus disposé à se fondre dans les voies disponibles dans les plus petites ouvertures.

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