Tesla Factory: Symphonie d'ingénieurs pratiques, de robots super-héros

Comme la plupart des grandes entreprises, Tesla contrôle étroitement les interactions de ses employés avec la presse. Des responsables de célébrités comme Elon Musk tiennent un tribunal avec un cercle sélectionné de médias branchés, mais les employés de base sont formés pour éviter les journalistes comme des requins dangereux.

Alors Interne du milieu des affaires a marqué un véritable coup quand il a obtenu la permission de parler à quatre employés qui occupent «l'un des emplois les plus intéressants de Tesla».

Sheena Patterson, ingénieure en fabrication chez Staff Staff, est assez éloquente pour ce qui est de créer le matériel robotique qui fabrique les véhicules de Tesla.

«L'usine est la symphonie et la voiture est la chanson», dit-elle. Les chefs de cette symphonie sont des employés clés de Tesla, qui compte sur sa capacité à améliorer «la machine qui construit la machine».

Patterson a commencé sa carrière chez Ford en travaillant au lancement du pick-up F-150 à corps en aluminium. Lorsque Ford l’a dirigée vers un travail de bureau, elle est partie travailler chez Tesla. «J'étais très jeune, éveillée et prête à en faire plus, a-t-elle confié à Business Insider. Elle consiste à déchirer des objets et à les améliorer."

Patterson a commencé chez Tesla au moment de lancer Model X. Elle a conçu un robot qui fait partie de la chaîne de montage Model S / X. Son nom, Gambit, est l’un des membres du X-Men. Son robot consiste à appliquer un adhésif sur les panneaux de verre.

Patterson travaille actuellement sur la nouvelle chaîne de montage hautement automatisée Model 3. Son travail quotidien dépend de l’état de la production de l’entreprise. Lorsque les voitures ne sont pas produites en série, elle appelle les fournisseurs et procède à des revues de conception. Cependant, une fois qu'un véhicule est en production, la journée commence par une promenade sur la chaîne de montage. "Il a fonctionné toute la nuit", dit-elle. «Vous avez peut-être reçu des appels; tu ne devrais pas. Parfois, pas de nouvelles sont de bonnes nouvelles.

Patterson travaille dans le cercle le plus bas de «l'enfer de la production», mais pour un ingénieur, c'est comme le paradis. «C’est quelque chose que la fabrication traverse», dit-elle. «Chaque fois que vous le ferez, ce sera difficile. Mais ce qui est vraiment génial ici, c’est que tout le monde y parle, alors que chez Big Three, c’est le problème de la fabrication. Ici, nous disons: «Non, non, non, c’est le problème de tout le monde», car c’est juste notre troisième voiture et c’est bien plus important. Nous appelons toujours les concepteurs à venir au sol."

Traditionnellement, dans l’industrie, les véhicules sont transférés du groupe de conception au groupe de fabrication, avec peu d’interaction supplémentaire entre les deux. Mais chez Tesla, l’un des objectifs principaux est de refaire le processus de fabrication, de sorte que des ingénieurs tels que Patterson communiquent en permanence avec les concepteurs.

Patterson voit dans la chaîne de montage qu'elle a aidé à concevoir un objet de beauté. Son travail en première ligne fait l'envie des autres membres de l'organisation. «Je suis emballée par les magasins Tesla», a-t-elle déclaré. "Et quand je dis aux gens là-bas que je travaille à Fremont, leurs yeux s'éclairent, parce que je travaille à l'usine."

Article publié à l'origine sur evannex.com par Matt Pressman. EVANNEX propose aux propriétaires de Tesla des accessoires, des pièces détachées et du matériel de rechange. La société basée en Floride tient également un blog quotidien sur les dernières nouvelles de Tesla. Source: Business Insider.