La Grande Famine irlandaise (1845-1851)
Près de 90% de tout ce que nous achetons aujourd'hui a été expédié internationalement à un moment donné. Cela en dit long sur l’industrialisme et le commerce américains, ainsi que sur la quantité de pollution que nos océans polluent tous les jours. Les systèmes commerciaux transatlantiques et atlantiques sont aussi vieux que les navires eux-mêmes, mais jusqu’à présent, c’était un défi pour les acteurs du secteur des transports maritimes (et ceux qui s’opposaient à ses pratiques) de montrer véritablement au public à quel point il est massif.
Les navires de commerce produisent chaque jour plus d'un million de tonnes de dioxyde de carbone à partir de combustible de soute, raison pour laquelle cette pratique exceptionnellement utile cesse de nous être si utile. Ci-dessous, la masse de l’industrie maritime mondiale est mise en évidence sur une carte en mouvement qui simule tous les itinéraires de livraison documentés à partir de l’année 2012.
La carte a été créée par un studio de journalisme numérique nommé Kiln à l'aide de données de recherche de l'UCL Energy Institute. Les chercheurs ont d’abord extrait les données d’exactEarth, qui permet de suivre les expéditeurs maritimes. En utilisant le numéro d’identification spécifique de chaque navire, ils ont pu déterminer d’autres facteurs liés aux navires grâce aux données de suivi, telles que les moteurs, les limitations de vitesse et les émissions de carbone.
La carte répartit les navires en cinq grandes catégories: conteneurs, vrac solide, pétroliers, vrac gazier et véhicules. Les utilisateurs curieux peuvent consulter les itinéraires individuels en zoomant et en utilisant les options de couleur sur la carte pour aider à identifier chacun d'entre eux. La carte est seulement légèrement pour le premier trimestre de l’année, grâce à des données incomplètes.
Certaines des plus grandes voies de navigation du monde sont entièrement exposées et faciles à zoomer, si vous savez ce que vous recherchez. Parmi ceux-ci, on trouve le canal de Panama - connu pour la connexion de l’Atlantique au Pacifique - et un point fort au large de la côte chinoise, où l’année 2012 a vu son plus grand nombre de cargaisons exportées. Les chercheurs disent que le nombre ne serait «que légèrement supérieur» aujourd'hui, mais le trafic maritime pourrait augmenter considérablement d'ici 2050 grâce à une population en augmentation constante et pourrait absorber environ 17% des émissions totales de gaz à effet de serre dans le monde.
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