C'est pas sorcier -ROTTERDAM : LE PLUS GRAND PORT DU MONDE
Rotterdam, qui abrite le plus grand port d'Europe avec plus de 140 000 navires traités chaque année, se prépare à accueillir des navires autonomes.
IBM et les autorités du port ont annoncé la semaine dernière la livraison d’une nouvelle plate-forme "Internet of Things", révélée pour la première fois un an auparavant, destinée à donner aux autorités un accès à une mine de données et à prendre des décisions plus éclairées. Un porte-parole d'IBM a confirmé Inverse que le projet ouvre la voie aux navires autonomes à l'avenir. L’objectif déclaré de la société est d’accueillir ces navires ultra-intelligents dans le port dès 2025.
"C’est une étape fantastique dans le développement de Rotterdam en tant que" port le plus intelligent "", a déclaré Ronald Paul, directeur des opérations de l’autorité portuaire, dans un communiqué.
La projection correspond aux plans d'autres entreprises. Intel et Rolls-Royce ont annoncé en octobre 2018 la mise à l'essai de telles technologies vers 2025. Kevin Daffey, directeur de l'ingénierie et de la technologie et de l'intelligence des navires chez Rolls-Royce, a déclaré Inverse au moment où «un navire autonome hauturier va arriver dans dix ans, vers la fin de la prochaine décennie», et même si tous les navires ne vont pas devenir autonomes, «il est fort probable que les navires utilisent des technologies intelligentes». systèmes, même s’ils retiennent les équipages."
Les transports maritimes représentent environ 90% du commerce mondial et on estime à environ 1,6 million le nombre de marins qui travaillent sur ces navires. Les experts ont mis en garde contre les effets de l'autonomie sur des emplois tels que le camionnage, le candidat à la présidentielle américaine Andrew Yang réclamant un revenu minimum. Une étude de la Chambre de la marine marchande publiée en octobre suggère que ces effets seront moins importants dans le transport maritime en raison de sa nature spécialisée. Le secrétaire général de la chambre, Guy Platten, a déclaré World Maritime News que "l'étude indique qu'il n'y aura pas de pénurie d'emplois pour les gens de mer, en particulier les officiers, dans les deux prochaines décennies".
Avant que les navires autonomes ne commencent à se faufiler dans les eaux, le système d’IBM prévoit d’aider les navires pilotés à fonctionner plus en douceur. La première application est un système hydro / météorologique qui utilise 44 capteurs pour mesurer la hauteur des marées, la vitesse du vent et d'autres variables pour déterminer des informations telles que le meilleur moment pour les navires de quitter le port. Cela peut déterminer la fluidité de la traversée du navire par le port. Le système devrait permettre d'économiser 800 000 dollars pour les opérateurs, jusqu'à une heure d'accostage et la possibilité d'accoster plus de navires en une journée donnée.
L'attention devrait se porter davantage sur la région au cours des prochains mois: à environ 30 km d'Amsterdam, la conférence sur la technologie des navires autonomes devrait se réunir en juin. Les architectes, les propriétaires de flotte, etc., sont prêts à discuter de leurs découvertes et à tracer la voie à suivre.
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