Uber désormais classé comme service de transport dans l'UE: voici pourquoi c'est important

Uber est officiellement un service de taxi dans l'Union européenne.

La plus haute juridiction de l'UE a jugé que l'application basée dans la Silicon Valley était plus qu'une simple entreprise numérique réunissant des passagers et des conducteurs. Elle devrait également être réglementée en tant que société de transport.

"Le service fourni par Uber mettant en relation des particuliers avec des conducteurs non professionnels est couvert par des services dans le domaine des transports", a déclaré la Cour de justice des Communautés européennes (CJCE).

«Les États membres peuvent donc réglementer les conditions de fourniture de ce service», a ensuite déclaré la décision.

Le raisonnement de la cour était fondé sur le fait qu’Uber «exerçait une influence déterminante sur les conditions dans lesquelles les conducteurs fournissent leur service» et que, sans l’application Uber, les passagers ne seraient pas connectés à ces conducteurs sous contrat. C'est ce qui fait d'Uber un service de transit, par opposition à une simple start-up technologique, selon la CJCE.

On ignore ce que la décision signifie exactement pour Uber dans un avenir proche, mais selon le service de téléphonie mobile, elle continuera de fonctionner régulièrement en Europe.

"Cette décision ne changera pas les choses dans la plupart des pays de l'UE où nous travaillons déjà dans le cadre du droit des transports", a déclaré une porte-parole d'Uber dans un communiqué à la suite de la décision.

«Comme notre nouveau PDG l’a dit, il convient de réglementer des services tels que Uber. Nous poursuivrons donc le dialogue avec les villes européennes. C’est cette approche que nous adopterons pour faire en sorte que tout le monde puisse obtenir un trajet fiable en un clic. »

Si Uber n’a pas eu l’année la plus facile, elle n’a pas reculé devant la réglementation. La question de savoir s’il est autorisé à opérer en tant que taxi est également confrontée à Londres. La ville - son marché le plus important d’Europe - refuse de renouveler sa licence d’exploitation en septembre.

L'affaire de l'Union européenne a été créée à la suite d'une plainte déposée par un groupe de chauffeurs de taxi de Barcelone, qui se concentrait sur les prix et la concurrence déloyaux.

Et si cette décision peut être considérée comme une victoire pour les associations de taxis professionnels de toute l’Europe, il n’est pas clair si elle aura un impact réel sur la part de marché d’Uber.

Cependant, en ce qui concerne le marché américain, Uber doit encore faire face à des batailles juridiques dans les principales villes américaines. De nombreuses batailles juridiques entre Uber - et il y en a beaucoup - portent sur des questions sans rapport avec les décisions de la Cour européenne, allant des pratiques de collecte de données d’Uber aux allégations d’agressions sexuelles commises par des conducteurs.Mais un cas un peu similaire concerne la question de savoir si les conducteurs doivent être considérés comme des contractants indépendants ou des employés d’Uber, et aborde à nouveau la question de la relation entre Uber et les conducteurs et les passagers qui utilisent le service.

Néanmoins, une impulsion majeure des associations de chauffeurs ou de taxis à travers le pays pourrait déclencher un procès similaire contre Uber. Cependant, il reste à voir si un tribunal tel que la Cour suprême interviendra pour réglementer les services d'appel de taxi à tous les niveaux.