Visite de la Gigafactory de Tesla partie 1
Même les détracteurs de Tesla admettent que, s’agissant de la technologie des batteries, le constructeur automobile californien a une avance d’au moins deux ans sur ses rivaux théoriques. Les marques traditionnelles adoptent différentes approches pour tenter de réduire cet écart, mais Tesla est loin de rester immobile. CNBC a récemment visité la Nevada Gigafactory de Tesla et s’est entretenu avec le président de l’industrie automobile Jerome Guillen.
"La Gigafactory est essentielle pour Tesla", a déclaré Guillen. «Il y a plus de batteries produites ici pour les véhicules électriques que dans le reste de la planète réunies. Nous ne pourrions pas fabriquer tous les véhicules que nous fabriquons maintenant si nous n’avions pas la Gigafactory. ”
Gigafactory 1 fonctionne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 et produit environ deux batteries par minute - pas aussi vite que "les balles d'une mitrailleuse", mais déjà plus rapide que "la grand-mère avec une marchette". Cependant, alors que Tesla commence à travailler sur une nouvelle Gigafactory à Shanghai et parle d’en construire une autre en Europe, il reste encore beaucoup à faire pour améliorer à la fois la quantité et la qualité des batteries produites dans le Nevada.
Sam Jaffe, analyste du secteur des véhicules électriques, des conseillers de Cairn Energy Research, estime que le coût de la fabrication d'une cellule de batterie par Tesla est de 116 dollars le kilowattheure, ce qui, selon lui, est «très en avance sur le secteur». par kWh, dit Jaffe. «Tesla a démontré sa capacité et sa volonté de réduire à la fois les coûts des cellules et ceux de la batterie. Ils ont planifié ce moment, avec cet avantage de coût énorme, pendant longtemps, et en général, ils l'ont bien exécuté. ”
Comme CleanTechnica Selon les rapports, Tesla a une stratégie à trois volets pour produire des batteries toujours plus nombreuses et de meilleure qualité.
Le premier des trois piliers de la création de batteries de Tesla: la construction d’un plus grand nombre de lignes de fabrication de cellules de batterie à la Gigafactory. En étroite collaboration avec son partenaire de fabrication de cellules, Panasonic, Tesla augmente progressivement sa capacité de production sur son site du Nevada. Cela augmente non seulement la quantité de cellules produites, mais réduit également progressivement le coût par cellule en répartissant les coûts fixes sur un plus grand volume de batteries.
Deuxième pilier: améliorer la conception des lignes de fabrication des cellules de batterie. Tout chez Tesla est soumis à un processus continu d'analyse et d'amélioration progressive, et les chaînes de montage Gigafactory ne font pas exception. Jérôme Guillen a déclaré à CNBC que l'entreprise travaillait à améliorer le rendement, le débit et la capacité de chaque ligne de production. Là encore, cela non seulement augmente le nombre de cellules produites mais améliore également la situation financière de la société. Faire plus de batteries de la même ligne se traduit par un meilleur retour sur le capital investi dans chaque ligne.
Troisième pilier: l’amélioration de la conception de la pile 2170. Lorsque Tesla a créé sa cellule cylindrique 2170 exclusive, elle visait à atteindre un équilibre parfait entre la densité énergétique et la quantité de surface de refroidissement, ce qui a un effet direct sur les performances et la longévité de la batterie. Cependant, il y a encore place à amélioration. «La conception de la cellule n'est pas figée», explique Guillen. «Cela évolue et nous avons une très belle feuille de route d’améliorations technologiques pour les années à venir.»
Guillen estime que la Gigafactory commence tout juste à atteindre son potentiel. «Les coûts ont baissé et continuent à baisser, ce qui nous a permis d’atteindre une rentabilité au dernier trimestre et un cash-flow positif», a-t-il déclaré.
Article publié à l'origine sur evannex.com par Charles Morris. EVANNEX propose aux propriétaires de Tesla des accessoires, des pièces détachées et du matériel de rechange. La société basée en Floride tient également un blog quotidien sur les dernières nouvelles de Tesla.
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