Uber, les chauffeurs considérés comme salariés
Uber a débranché ses camions autonomes, quatre mois seulement après avoir présenté les véhicules transportant des marchandises à travers l'Arizona. L’entreprise de téléphonie mobile a radicalement modifié ses plans depuis le mois de mars où l’une de ses voitures autonomes a tué un piéton. Inverse il envisage désormais de se concentrer exclusivement sur les véhicules de tourisme.
Uber a racheté l'entreprise de camionnettes autonome Otto en octobre 2016. Le PDG, Travis Kalanick, a affirmé que cela faisait partie d'un virage vers des services qui «servent et élèvent l'humanité». Uber a abandonné la marque Otto en mai 2017 et envisage d'utiliser un lidar rotatif à 64 canaux. réseau sur les camions Volvo à l’aide de la pile logicielle interne d’Uber. Le 6 mars, la société a révélé que ses véhicules transportaient déjà des marchandises à travers l'Arizona, mais 12 jours plus tard à peine, une voiture autonome a tué une femme de 49 ans à Tempe, en Arizona, arrêtant immédiatement toutes les opérations de conduite autonome..
«Nous avons décidé d’interrompre le développement de notre programme de camions autonomes et d’aller de l’avant exclusivement avec des voitures», déclare Eric Meyhofer, responsable du groupe Uber Advanced Technologies. Inverse. "Nous avons récemment franchi une étape importante en revenant sur les routes publiques de Pittsburgh. Nous sommes convaincus que le dynamisme et l'expertise de toute notre équipe concentrés sur cet effort sont la meilleure voie à suivre."
La société n'abandonnera pas Uber Freight, son initiative non autonome qui met en correspondance des camionneurs humains avec des expéditeurs, dans la même veine que ses offres de passagers. Uber Freight continue de croître, doublant son volume de chargement tous les trimestres et triplant la taille de son équipe depuis son lancement en mai 2017, mais la société a décidé qu'elle n'avait pas besoin de développer des camions autonomes pour rester compétitive sur le marché.
Au-delà des camions, Uber envisage de revenir progressivement sur les routes publiques. Elle a récemment repris ses activités à Pittsburgh en mode manuel, à la suite d’un grand nombre de mises à pied pour 100 opérateurs existants.
En ce qui concerne les employés travaillant sur les camions, Uber envisage de les transférer dans d’autres secteurs de l’activité automobile autonome ou de leur proposer des forfaits de déménagement ou de séparation.
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