Essai BMW série 7 : les meilleures technologies d’aide à la conduite du marché
Baidu, le géant chinois des moteurs de recherche, a effectué avec succès un test de sa voiture sans conducteur à Beijing. Le trafic chinois est notoirement discret, et la réglementation chinoise, peut-être moins notoire, fait autorité, il est donc plausible d’envisager un scénario dans lequel les mandats des gouvernements autorisent les constructeurs automobiles automatisés à avancer hardiment. Jusqu'à présent, cependant, la Chine s'est montrée réticente à l'idée de laisser des voitures sans conducteur sur la route.
Bien qu'ils ne soient pas sur la route depuis longtemps, les voitures ont déjà reçu des appels de près. Andrew Ng, le scientifique principal de Baidu, était dans la voiture quand un autre véhicule a dérapé à l'avant, mais l'ordinateur a percuté les pauses de manière autonome, évitant une collision.
"Si je conduisais, nous aurions heurté la voiture devant," dit-il à la Examen de la technologie MIT.
En développant la voiture, Baidu a converti la BMW Série 3. La conduite est "hautement automatisée" et les informations routières traitées par l'ordinateur ne comportent que quelques centimètres d'erreur, selon la BBC.
# La 1ère voiture entièrement autonome de Chine prend la route! Créé par Baidu, la vitesse la plus élevée atteint 100 km / h en test de conduite pic.twitter.com/WcpV8MpTeb
- China Xinhua News (@XHNews) 10 décembre 2015
Là où Tesla et d’autres sociétés progressent par petites étapes (le pilote automatique de Tesla est plus silencieux que l’autre, plutôt que complètement «sans mains»), Baidu va de l'avant avec une automatisation complète. La société n’a pas encore annoncé de prix ni de date de sortie, mais envisage une utilisation publique dans moins de cinq ans.
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