Les conservateurs de la lowline «plus optimistes que jamais» du parc souterrain deviendront une réalité

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The Lowline: An Underground Park

The Lowline: An Underground Park

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Anonim

Imaginez-vous sous la douce lumière du soleil qui passe à travers des câbles à fibres optiques. Vous apercevez une flore luxuriante rampante des plafonds et des parcelles de verdure. Vous êtes dans un tunnel de train abandonné. C’est ce que James Ramsey et Dan Barasch veulent nous faire vivre à la Lowline - un espace vert souterrain qu’ils souhaitent cultiver dans une station de tramway située sous la rue animée Delancey Street, dans le Lower East Side de Manhattan.

Mais pour l’instant, l’équipe Lowline teste l’évolution de la technologie et des usines au laboratoire Lowline, installé dans un entrepôt à proximité.

«Je me sens plus optimiste que jamais que la Lowline devienne une réalité», a déclaré Ramsey. Inverse. «Depuis que le laboratoire est opérationnel, au cours des six derniers mois, nous avons pu tester la vie des plantes pour voir ce qui se développait dans ces conditions souterraines, ainsi que pour perfectionner la technologie solaire qui les maintient en vie. C’est une période passionnante."

Depuis que la High Line de New York a été ouverte en 2009 et est devenue une destination aussi bien pour les habitants que pour les touristes (attirant plus de quatre millions de visiteurs par an), la population attend avec impatience l’itération souterraine tant attendue. C’est devenu une cause célèbre. Par exemple, Lena Dunham est apparue dans une vidéo promotionnelle publiée l’année dernière: «L’esprit de New York est d’adopter un parc souterrain et d’utiliser chaque centimètre de notre espace», dit-elle. "L’idée de pouvoir créer une atmosphère ensoleillée et verdoyante dans le sous-sol - c’est quelque chose de tellement surréaliste qui donne vraiment l’impression:" OK, nous vivons vraiment dans le futur et le futur, c’est maintenant ".

Le «futur» arrive, malgré la manière dont la science-fiction a pu paraître il y a quelques années. Ramsey a dit à la New York Times En 2011, l’idée de Lowline était «un peu pervers, un peu comme de la science fiction».

Aujourd’hui, il est plus confiant vis-à-vis de l’entreprise. «Ce qui avait commencé comme une idée folle il ya huit ans pourrait bien devenir le premier parc souterrain au monde», a-t-il déclaré. Inverse.

La transformation de vieilles structures en parcs est devenue de plus en plus populaire, car les bâtiments et les espaces ont survécu à leurs utilisations originales: Washington D.C. travaille sur son premier parc surélevé sur le vieux 11th Street Bridge et certains proposent que le Tappan Zee Bridge de Manhattan devienne une passerelle et un espace vert. La Lowline ne fait pas exception.

Voici tout ce que nous avons appris jusqu’à présent sur le parc Lowline:

Quelle est la Lowline?

La Lowline sera le premier jardin solaire souterrain au monde. Ramsey, architecte et ancien ingénieur satellite de la NASA, collabore avec les ingénieurs de son studio basé à New York, Raad Studio, et de la société de technologie coréenne Sunportal pour installer un système solaire à fibres optiques qui illuminera le parc à la lumière du soleil. La «canopée solaire» permet à diverses espèces de plus de 3 000 plantes de se développer. Les collecteurs paraboliques exploitent la lumière depuis des points non obstrués tout au long de la rue Delancey dans le Lower East Side et la canalisent via un réseau de câbles à fibres optiques jusqu'au parc.

L’équipe Lowline s’est associée au jardin botanique de Brooklyn, à l’architecte paysagiste Signe Nielsen et à Dirtworks pour concevoir le paysage unique du parc qui ressemble à une «île de nombreuses collines» et le remplir de divers types de végétation.

Où ça va être?

Un ingénieur de la MTA a entendu parler du métro perdu à New York et a découvert l'existence d'un terminal de tramway abandonné sous Delancey Street, dans le Lower East Side.

La gare a commencé à fonctionner en 1908, les voitures transportant des passagers entre Brooklyn et Manhattan jusqu'en 1948. Le site proposé occupera un espace de la taille d'un terrain de football s'étendant sur trois pâtés de maisons sous Delancey Street entre Essex Street et l'entrée du pont de Williamsburg. Les lignes de métro en cours d'exécution JMZ à la station Essex Street sont juste à côté du site proposé. Ainsi, les visiteurs du parc et les usagers du métro sillonneraient l'espace quotidiennement.

Pourquoi a-t-il été créé?

L'équipe de Lowline pense que l'espace n'est pas simplement un parc, mais une manière créative de transformer un espace public dans une ville surpeuplée. Il associe des éléments historiques de l’une des anciennes stations de tramway, de l’architecture de paysage moderne et de la technologie solaire de New York. The Lowline écrit: «Nous envisageons non seulement un nouvel espace public, mais également un affichage innovant de la façon dont la technologie peut transformer nos villes au 21e siècle. Et en cours de route, nous avons l'intention de faire participer la communauté au processus de conception lui-même, en donnant à une nouvelle génération de membres de Lower East Siders la possibilité de contribuer à la création d'un nouvel éclairage dans notre environnement urbain dense.

Quand pouvez-vous errer dans ce parc souterrain génial?

Le Lowline Lab - un prototype du parc actuel - a ouvert ses portes en octobre 2015 et dessert actuellement un espace de rassemblement communautaire et un laboratoire pour les horticulteurs.

Le laboratoire se trouve sur un marché abandonné dans le Lower East Side, sur Essex Street, à quelques rues de l’emplacement proposé pour la véritable Lowline. Les architectes paysagistes et les scientifiques continueront à développer et à montrer le laboratoire pendant encore deux ans. Il est complètement ouvert au public le week-end et pour des événements spéciaux et des discussions.

L’équipe de Lowline a fait appel à HR & A Advisors, le même cabinet de conseil qui a participé à la High Line, et leur rapport estime que le parc coûterait entre 44 et 72 millions de dollars.

L'ouverture officielle de la Lowline est toujours prévue pour 2020.

"Il y a beaucoup de soutien pour le projet maintenant, de la base jusqu'à la chaîne politique", a déclaré Ramsey. Inverse. "Nous avons réussi à gagner le soutien politique et public parce que la science est réelle."

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