Mustafa Sandal, Zeynep Bastık - Mod
C’est une bonne journée pour être un constructeur autre que Tesla ou Volkswagen.
Dans un courrier électronique envoyé aux propriétaires de la Tesla Model S, le constructeur automobile a déclaré que la ceinture de sécurité «n'était pas correctement connectée au prétensionneur des genoux extérieur» et qu'elle rappelait volontairement les 90 000 berlines.
Il provient d'un seul cas en Europe: «Ce véhicule n'a pas été impliqué dans un accident et il n'y a pas eu de blessé. Cependant, en cas d'accident, une ceinture de sécurité dans cette condition ne fournirait pas une protection complète », lit-on dans un courrier électronique de la société basée à Palo Alto, en Californie.
"Début novembre, un client assis sur le siège passager avant a tourné pour parler aux occupants à l'arrière et la ceinture de sécurité s'est déconnectée", a déclaré un représentant de Tesla à un site financier. Bloomberg nouvelles. «La ceinture de sécurité est ancrée au prétensionneur abdominal extérieur au moyen de deux plaques d’ancrage boulonnées ensemble. Le boulon qui devait lier les deux ancres n’était pas correctement assemblé."
Tesla a commencé à livrer le modèle sportif S à ses clients en juin 2012.
Le geste radical de Tesla n'est pas dépourvu de caractère pour l'entreprise qui met l'accent sur la sécurité de fond en comble: le fondateur Elon Musk a dirigé la présentation du Model X - le SUV Tesla (celui avec les portes faucon) - en septembre avec tous de ses divers dispositifs de sécurité. Certains ont peut-être pensé qu’il avait enterré la porte (les portes du faucon), mais avec les débuts d’Autopilot en octobre, il est clair que la sécurité est juste derrière l’efficacité du constructeur automobile électrique.
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