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Autrefois surnommée la ville la plus sale du monde par l'ONU en 1992, Mexico a pris un certain nombre de mesures pour passer au vert.
Au cours des deux dernières décennies, ils ont mis en place des «journées sans conduite» et ouvert un grand système de partage de vélos. La ville reste toutefois dans le top 40 des villes les plus polluées au monde. À leur tour, les citoyens ont réclamé un changement environnemental plus radical. Issu d'une pétition de Change.org qui a recueilli 80 000 signatures en 2016, Via Verde, un projet qui transforme des piliers d'autoroute en jardins verticaux, fait de Mexico un émeraude.
Le projet, qui se traduit par la «Voie verte», a attiré environ un demi-million de vues dans une vidéo publiée par ATTN: lundi, en ajoutant 22,5 millions de visionnages au clip posté une semaine auparavant. La vidéo met en vedette un ambitieux projet d'écologisation des espaces verts lancé en 2016 à Mexico afin de transformer plus de 1 000 piliers de sa route principale en jardins verticaux, avec la promesse d'aider la ville à assainir son air.
Comment le béton devient un jardin
Une fois terminé, le projet de 27 kilomètres se vante de filtrer 27 000 tonnes de gaz nocifs, de fournir de l'oxygène propre à 25 000 citoyens par an et de capturer 11 000 livres de poussière. Mais le plus grand impact sur le moral pourrait provenir du virage vert des colonnes grises: des recherches ont montré que l'exposition aux espaces verts peut être réparatrice sur le plan mental. L'indice de trafic TomTom classe Mexico comme la grande ville la plus congestionnée au monde. En transformant les colonnes en espace vert, cela pourrait réduire le niveau de stress des navetteurs qui empruntent fréquemment l’autoroute.
Pour réussir à embellir 600 000 pieds carrés de pilier en béton, Via Verde a mis au point un feutre fabriqué à partir de bouteilles en plastique qui correspond à la densité du sol, cousu par les détenus locaux en guise de réadaptation sociale. Les plantes n'ont peut-être pas besoin de terre, mais elles auront besoin d'eau.
«Nous n’utilisons pas une seule goutte d’eau potable», explique le fondateur et architecte Fernando Ortíz Monasterio dans la vidéo. Les jardins utiliseront la grande surface de l’autoroute, collectant et filtrant les eaux de pluie pour les entretenir.
Comment vert sont les jardins?
Les critiques se plaignent du fait que le jardin constitue davantage un gadget cosmétique qu'un engagement en faveur d'un changement environnemental. En transformant un espace principalement utilisé par les automobilistes, les projets ne permettent pas de lutter contre la pollution générée par l'utilisation ou la production de voitures elles-mêmes.
Certains citoyens doutent également de la capacité des colonnes à fournir l’oxygène promis. L’un des principaux sujets de discussion du projet met l’accent sur l’oxygène généré par les plantes, un processus appelé phytoremédiation. Mais parmi les espèces de plantes identifiées par Via Verde, seules quelques-unes peuvent produire de l'oxygène aux taux promis par le projet.
Plus simplement encore, une image diffusée sur les médias sociaux soulève une question plus frappante: pourquoi la ville ne se contente-t-elle pas de simplement planter des arbres? Trois cents arbres pourraient être plantés avec les ressources investies dans une seule colonne.
Monasterio, soi-disant «capitaliste-environnementaliste», admet que l'impact du projet sur la réduction des émissions de carbone est négligeable. Roberto Remes de l’Autorité de l’espace public de Mexico souligne que ce n’était «jamais l’intention» du projet.
Cependant, le projet a tout de même obtenu un taux d'approbation du public de 93%, selon AltoNivel. Et ce n’est même pas encore terminé - la construction des jardins a commencé en 2016, avec pour objectif de compléter 545 colonnes d’ici 2018, le reste étant réservé à 2019.
Alors que la transformation verte se poursuit, le projet de Monasterio a attiré l’attention du monde entier, du Japon à l’Allemagne, en passant par l’Argentine et la Colombie. Un jardin vertical pourrait bientôt venir sur une autoroute près de chez vous.
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