La reconnaissance faciale interdite à San Francisco
Le conseil municipal de Seattle a approuvé à l'unanimité lundi soir une ordonnance visant à permettre aux chauffeurs d'entreprises comme Uber et Lyft ainsi qu'à des services de taxi plus conventionnels de se syndiquer. Les applications de téléphonie de masse qui ont conquis le marché des taxis au cours des dernières années vont presque certainement contester la loi devant les tribunaux.
Les partisans de la résolution du conseil municipal affirment que les conducteurs d'Uber sont essentiellement des employés, et non des travailleurs sous contrat, et qu'ils devraient avoir le droit de négocier collectivement. Ils signalent que les chauffeurs d’Uber et de Lyft peuvent gagner moins que le salaire minimum, ce qui prouve que les chauffeurs devraient être plus représentés dans la négociation de la rémunération et des avantages.
Les détracteurs affirment que permettre aux chauffeurs de se syndiquer menacerait tout ce qui a rendu le nouveau modèle économique si "perturbant". Lyft a publié une déclaration en réponse à l'ordonnance:
«Malheureusement, l'ordonnance adoptée aujourd'hui met en péril la vie privée des conducteurs, impose des coûts importants aux passagers et à la ville, et contrevient à une loi fédérale en vigueur depuis longtemps»
Les lois fédérales sur les fiducies donnent aux États le pouvoir de réglementer le marché. Lyft affirme ici que la loi de l’État de Washington ne donne pas aux villes le droit de créer et de superviser de manière indépendante un processus de négociation collective. En fait, malgré l’adoption par le conseil municipal 8-0, le maire de Seattle, Ed Murray, s’oppose en partie au projet de loi, estimant que la mise en place d’un processus légal de négociation collective risque d’être trop lourde pour la ville.
En ce qui concerne la question de la vie privée des conducteurs, le problème est qu’un syndicat puisse demander aux sociétés de taxi comme Uber et Lyft de lui envoyer des informations sur leurs conducteurs.
Entre-temps, les chauffeurs ont officiellement commencé à s’organiser pour former l’Association des chauffeurs basée sur une application par l’intermédiaire de la section locale 117 des Seattle Teamsters.
Uber et Lyft ont fait irruption dans le secteur des taxis en affirmant que leur modèle commercial leur permettait de proposer des tarifs bas tout en attirant de nouveaux conducteurs avec de bons salaires. La dernière partie de l'argument au moins a récemment fait l'objet d'un examen approfondi, les conducteurs d'Uber s'étant tenus en grève un week-end d'octobre, exigeant des tarifs plus élevés, une option de pourboire et des frais d'annulation.
Première ville du pays à tenter de permettre aux conducteurs de se syndiquer, Seattle sera probablement le cas d’essai pour d’autres villes qui cherchent à renforcer la protection des travailleurs. Si l'ordonnance de la ville survit à une contestation judiciaire, elle pourrait créer un tout nouveau précédent pour une industrie mondiale.
Uber réduit ses prix à New York pour que les chauffeurs (et Uber) puissent gagner plus d'argent
Les pilotes Uber de la ville de New York se réjouissent: le géant du covoiturage a simplement réduit les prix de ses services UberX et UberXL dans la ville, qui ne dort jamais de 15%. La société explique dans un article de blog que cette décision est fonction de la période de l'année. Nous sommes au plus fort de l’hiver, avec de nombreux New-yorkais soit en quête de vac ...
Alaska Airlines modifie sa trajectoire de vol pour permettre aux passagers de regarder l'éclipse solaire
Le vol 870 d’Alaska Airlines d’Anchorage à Honolulu le 8 mars a été vendu rapidement. Joe Rao, astronome associé au planétarium Hayden du musée américain d'histoire naturelle, a acheté son billet il y a près d'un an, après s'être rendu compte que le vol sans escale se rapprocherait de la fin d'une é .. .
«L'homme à l'arbre» de Seattle grimpe au séquoia de 20 mètres, refuse de descendre et devient un héros de l'Internet
Mardi après-midi, un homme très barbu a gravi un arbre Sequoia de plus de 80 pieds à l'extérieur du magasin du centre-ville de Seattle, Macy's. Au sommet de l'arbre, il s'est arrêté et a refusé de descendre. Neuf heures et plusieurs négociateurs de police plus tard, il est toujours dans l'arbre. Tout est diffusé en direct ici. Chemin faisant, l'homme en ...