La BR - Crime 2
Le système de transport en commun de la ville de New York est un réseau dégoûtant, frustrant, imprévisible et glorieux fonctionnant sous le double avantage de la Metropolitan Transportation Authority. Mais ce n’était pas toujours le cas. Il y a exactement 100 ans, la première ligne de métro opérationnelle de Brooklyn était ouverte aux usagers. Le réseau de transport en commun rapide de Brooklyn n’était que l’une des nombreuses lignes indépendantes gérées par des sociétés privées qui cherchaient à se lancer dans le jeu de la mobilité des personnes. BRT a été particulièrement agressif, saisissant une tonne de vieilles lignes de surface et acquérant la quasi-totalité des chemins de fer et des tramways de l’arrondissement, mais l’histoire de sa montée en puissance devait devenir un récit édifiant.
Le BRT était en fait assez efficace à son heure de gloire, capable de déplacer les New-Yorkais dans tout Brooklyn, ainsi que vers et depuis Queens et Manhattan. Tous les trains, qui vont jusqu'à Coney Island, fonctionnaient initialement à la vapeur et par câble, mais le BRT a converti tous les trains en énergie électrique en 1900 (la seule exception étant le service sur le pont de Brooklyn). Les problèmes ont commencé lorsque l'immobilier a pris de la valeur. Lorsque les arrondissements se sont regroupés en 1898, les responsables de la ville ont commencé à pousser les sociétés de transport en commun à effectuer le grand et coûteux déménagement dans la clandestinité.
En juin 1915, le BRT a ouvert une ligne sous la Fourth Avenue et sur le pont de Manhattan jusqu'à Canal Street. Les anciennes lignes surélevées sur Third Avenue et Fifth Avenue pourraient enfin être détruites. Les gens se sont réjouis. La modernité était vraiment un bien public.
Mais le succès de BRT a été de courte durée. Le contrat de la compagnie avec la ville obligeait les tarifs à rester à cinq cents même après que le pays eut sombré dans la Première Guerre mondiale, gonflant ainsi la valeur du dollar. La foire stable a perdu de la valeur réelle et l’argent de la société a subi une hémorragie.
Pire encore, en 1917, l’un des trains de BRT s’est écrasé sous l’intersection de Flatbush Avenue, Ocean Avenue et Malbone Street. L’accident a tué 93 personnes, ce qui en fait la troisième catastrophe ferroviaire de l’histoire des États-Unis - un accident tellement notoire que les responsables de la ville ont décidé de renommer Malbone Street Empire Boulevard. Inutile de dire que les coureurs ne tombaient pas les uns sur les autres et essayaient par la suite d’obtenir une place dans l’un des trains de BRT.
La société n'a pas remboursé ses dettes l'année suivante et a déclaré faillite. En 1923, dans le cadre de la restructuration, la société Brooklyn-Manhattan Transit Corporation a racheté BRT, qui a elle-même été vendue à la ville en 1940. Tous les actifs de la société sont maintenant démolis ou ont été intégrés avec succès dans le système de métro de la ville.. La ligne Fourth Avenue fait partie des lignes D, N et R actuelles.
La disparition de BRT n’était que l’un des nombreux dominos en chute qui ont conduit le transport en commun à New York à devenir, eh bien, Publique. En 1968, le MTA, qui avait pris le contrôle du Long Island Railroad de la Pennsylvania Railroad en faillite trois ans auparavant, prenait le contrôle intégral des opérations de métro de la ville. Les succès de la MTA ont à peu près solidifié l’engagement de New York (et de la plupart des autres grandes villes américaines) visant à empêcher les entreprises privées de prendre les transports en commun.
En fin de compte, le BRT n’a réussi qu’à prouver que le MTA était nécessaire, ce qui est une chose importante à retenir lorsque le train G est en retard et que vous ne pouvez pas savoir quelle est l’odeur qui sort du tunnel.
«Suspiria» est une histoire terriblement horrible qui divisera le public
Inamicale et sans compromis, «Suspiria» de Luca Guadagnino est un puissant retour en arrière de l'horreur italienne de Giallo qui n'accueille pas un public peu familiarisé avec le genre. Avec Dakota Johnson, Tilda Swinton, Mia Goth, Chloë Grace Moretz et la star originale Jessica Harper dans une apparition camée.
L'histoire des décapitations est l'histoire Les débats politiques se terminent mal
Des restes d’une décapitation vieille de 9 000 ans ont récemment été découverts au Brésil, révélant à quel point les humains se sont coupés la tête. Le crâne retrouvé sur le site, connu sous le nom de «Enterrement 26», avait deux mains démembrées croisées sur le visage, suggérant qu'une sorte de décapitation rituelle et non punitive avait eu lieu.
La véritable histoire du vrai couple «de conjuration» pourrait être encore plus horrible
D et Lorraine Warren sont surtout connus pour avoir eu affaire à des cas horribles, souvent démoniaques, qui ont donné naissance au film d’horreur emblématique The Amityville Horror et à l’ensemble de la franchise Conjuring. The Warrens, interprété par Patrick Wilson et Vera Farmiga dans les films Conjuring de Warner Bros., a toujours été ...