DETROIT BECOME HUMAN - Augmenter l'Instabilité Logiciel au Maximum et DEVENIR DÉVIANT
Ce matin, Fiat Chrysler a rappelé 1,4 million de véhicules équipés de tableaux de bord Uconnect après avoir assimilé un fait qui était évident il y a un an: les voitures pourraient être piratées à distance. Chris Valasek et Charlie Miller, qui ont démontré que le piratage lors de la conférence Black Hat de Las Vegas l’année dernière (le fait que l’événement de cette année est à venir semble pertinent ici) n’ont jamais été circonspects quant à leur travail; Chrysler a juste sous-réagi lentement. L’annonce faite aujourd’hui était néanmoins intéressante pour deux raisons: le rappel obligeait uniquement les propriétaires à mettre à jour le logiciel avec des clés USB distribuées, et la sagesse qui prévaut parmi les spécialistes du marketing est que la technologie automobile est le jeu dans son ensemble.
L’effondrement des ventes de voitures que l’industrie automobile a commencé à inquiéter aussitôt après l’implosion économique américaine de 2008 n’est jamais vraiment arrivé. Aujourd’hui, les jeunes qui parlent sans cesse du millénaire sont le deuxième groupe d’acheteurs de voitures neuves en importance. Une grande partie de l'industrie automobile attribue la prolifération des technologies embarquées à la conversion des consommateurs de smartphones en consommateurs de voitures. Que veut dire Fiat Chrysler dans le contexte de cette tendance? C’est difficile à dire au niveau des consommateurs car les pronostiqueurs du marché ont démontré une capacité impressionnante à se tromper, mais cela laisse présager un mouvement dans l’industrie pour améliorer les technologies, en particulier les logiciels.
Pour les conducteurs, en particulier les plus jeunes, ceux qui maîtrisent bien l’informatique, c’est une excellente nouvelle - et non à cause du piratage. Certes, l’industrie automobile a besoin de talents en informatique, et en particulier de codage, pour renforcer ses défenses, mais elle doit également repenser l’interaction fondamentale entre les humains et les roues. Avec le covoiturage et Uber (http://www.uber.com/, et quelque chose appelé Lyft en hausse, les consommateurs ne sont pas déraisonnables quand ils s'attendent à obtenir plus que le transport depuis leur voiture. Les voitures devraient fournir une base d'accueil pour les personnes qui les conduisent, un bureau mobile et un confort. Nos téléphones peuvent nous amener d’un point A à un point B, nous avons donc besoin de voitures pour faire autre chose. Le logiciel n’est pas la solution, mais il devrait faire partie de il.
Quant à savoir s’il va y avoir une migration de Menlo Park vers Detroit, eh bien, il est peu probable que cela se produise demain. Mais vous feriez mieux de croire que les recruteurs de la société vont se ruer vers le soleil couchant. Ils sont peut-être trop en retard, mais c’est - dans le contexte de l’industrie automobile nationale - juste à temps.
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