Pilote automatique Tesla: Elon Musk explique pourquoi la prochaine étape de l'autonomie est retardée

La prochaine fonctionnalité majeure de Tesla pour le pilote automatique a été retardée en raison de la diversité des marquages ​​de voies dans le monde, a expliqué lundi le PDG Elon Musk. «Naviguer sur pilote automatique», une fonction de conduite semi-autonome dans laquelle la voiture quitte l'autoroute à la sortie correcte en fonction de la destination, a été retirée de la mise à jour logicielle 9.0 avant sa sortie le mois dernier.

La fonctionnalité a été repérée dans un certain nombre de mises à jour bêta des versions préliminaires des modèles S, X et 3, mais elle a finalement été tirée avant son lancement. Les versions bêta expliquaient qu '«une seule ligne bleue indique la voie à suivre, maintenant votre voiture dans la voie», tandis que «les lignes grises soulignent les changements de voie pour une voie de conduite plus efficace», ce qui permet également un niveau d'autonomie équivalent à celui de la voiture. dirigez-vous automatiquement vers les échangeurs et sorties de route appropriés en fonction de votre destination.

Espérons que quelques mois seront alloués à la fonction Drive on Navigation. Nous devons aborder les différences dans la manière dont les lignes de voie sont peintes. Varie considérablement selon les pays.

- Elon Musk (@elonmusk) le 22 octobre 2018

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Musk a fait allusion à cette question quand il a retenu le long métrage. M. Musk a expliqué qu'il était extrêmement difficile de trouver une solution générale d'auto-conduite qui fonctionne bien partout. "C'est une question sur laquelle beaucoup de chercheurs s'accordent: Shaoshan Liu, co fondateur et président de la société de robotique autonome PerceptIn, a déclaré Inverse ce mois-ci, je suis d'accord avec Musk pour dire que l'auto-conduite dans son état actuel ne fonctionne pas bien partout."

Musk avait précédemment promis que la société proposerait une conduite autonome intégrale d'ici la fin de 2017, en utilisant le même ensemble de caméras et de capteurs que ceux utilisés dans les véhicules embarquant des véhicules depuis octobre 2016. Ce délai était beaucoup plus strict que celui de sociétés comme Volkswagen, qui prévoyait de petites flottes dans les villes d’ici 2021. Dans l’ensemble du secteur, les constructeurs automobiles autonomes ont eu du mal à tenir les promesses d’une autonomie complète, un représentant de Drive.AI suggérant que ces véhicules pourraient fonctionner dans des voies séparées pour résoudre certains problèmes. des plus gros problèmes de la conduite autonome.

Tesla devrait commencer à envoyer une puce plus puissante pour jeter les bases d'une conduite autonome dans les prochains mois. Musk pourrait donner plus de détails sur ce projet lorsqu'il répondra à des questions sur l'appel concernant les résultats du troisième trimestre, mercredi.