Джиган, Тимати, Егор Крид - Rolls Royce (Премьера трека 2020)
Intel et Rolls-Royce s’associent pour apporter une technologie autonome aux navires géants. La paire a annoncé lundi qu'elle travaillerait ensemble pour envoyer des robots dans l'eau dès 2025, dans le cadre de la mise en place progressive de technologies pertinentes pour transformer le secteur.
"Il ne fait aucun doute que les technologies numériques vont jouer un rôle croissant dans le transport maritime à l'avenir", déclare Kevin Daffey, directeur de l'ingénierie et de la technologie et de l'intelligence des navires chez Rolls-Royce. Inverse. «L’utilisation intelligente des données sera un facteur clé dans l’adoption de technologies distantes et autonomes. Au début, ces technologies seront déployées sur des navires opérant à proximité du rivage, tels que des remorqueurs, des ferries et des cargos côtiers. Celles-ci opèrent dans les limites d'un État du pavillon afin que les questions législatives puissent être gérées au niveau des pays."
Dans le cadre de ce partenariat, Rolls-Royce construira d’abord ses plates-formes Ship Intelligence avec les processeurs Intel Xeon, afin de traiter les données dans des centres terrestres et hors-sol. Les serveurs du navire serviront de boîte noire, utilisant des disques SSD Intel 3D NAND pour le stockage. Rolls-Royce évalue également Intel Optane pour le stockage futur. Une équipe basée en Finlande et en Norvège s’emploie à utiliser les technologies d’Intel pour automatiser les navires Rolls-Royce en 2025.
"Les navires océaniques prendront plus de temps car la législation internationale doit être révisée. Cependant, nous continuons de penser qu'un navire autonome océanique va arriver d'ici dix ans, vers la fin de la prochaine décennie", a déclaré Daffey.. "Tous les navires ne seront pas totalement autonomes, mais il est fort probable qu'ils utiliseront des systèmes intelligents, même s'ils conservent des équipages."
Les navires autonomes ont des défis différents à relever par rapport aux voitures autonomes. Là où des projets comme Waymo et Uber utilisent le lidar pour détecter la distance entre les objets et quelques mètres, les navires ont besoin d’un lidar capable de détecter des objets situés à plusieurs kilomètres de distance. Lorsque le système de Tesla prévoit d’utiliser huit caméras pour se guider, les caméras des navires ont besoin d’une résolution beaucoup plus élevée pour repérer ces objets à plusieurs kilomètres de distance. Les navires auront également besoin de capteurs thermiques, de radars et d’autres technologies. On s'attend à ce que chaque navire produise environ un téraoctet par jour.
"Fournir ces systèmes consiste à traiter, déplacer et stocker d'énormes volumes de données, et c'est là qu'Intel entre en jeu", a déclaré Lisa Spelman, vice-présidente et directrice générale des processeurs Intel Xeon et du centre de marketing, dans un communiqué. «Rolls-Royce est l'un des principaux moteurs de l'innovation dans le secteur des transports maritimes. Ensemble, nous jetons les bases des opérations de transport maritime sûres dans le monde entier.»
Cette décision a de grandes conséquences pour le transport maritime, qui gère environ 90% du commerce mondial. Environ 25 000 des 100 000 navires dans le monde utilisent la technologie Rolls-Royce, ce qui signifie que le partenariat pourrait avoir des conséquences étendues.
"Nous sommes ravis de signer cet accord avec Intel et sommes impatients de travailler ensemble au développement de nouvelles technologies et de nouveaux produits passionnants, qui joueront un rôle important dans la sécurité de l'exploitation de navires autonomes", a déclaré Daffey dans un communiqué. «Cette collaboration peut nous aider à développer une technologie qui aide les armateurs à automatiser leur navigation et leurs opérations, en réduisant les risques d’erreur humaine et en permettant aux équipages de se concentrer sur des tâches plus importantes.»
Intel a une grande expérience dans le domaine de l'autonomie. En mars 2017, la société avait acheté l'ancien partenaire de Tesla, MobilEye, pour 15,3 milliards de dollars. L'ancien PDG Brian Krzanich a décrit les données, dans ce nouveau monde de véhicules autonomes, comme "la nouvelle huile".
"En termes simples, ce projet ne serait pas possible sans la technologie de pointe proposée par Intel", a déclaré Daffey. «Ensemble, nous pouvons associer le meilleur du meilleur pour changer le monde de la navigation."
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